Tikimasi, kad rugsėjo mėn. Ministrų kabinetas bus pateiktas „Rail Baltica“ geležinkelio projekto „Rail Baltica“ ir galimų finansavimo šaltinių suma, – interviu „Leta“ sakė transporto ministras Atis Švinka (P).
Jis susilaikė nuo tam tikros sumos pavadinimo, pažymėdamas, kad tai yra „nepaprastai svarbus ir finansiškai atsakingas sprendimas“, susijęs su valstybės biudžetu. „Aš taip pat esu atsakingas už finansavimo šaltinį. Tai būtų neatsakinga, kaip buvo daroma praeityje, visiškai paskelbti skirtingus duomenis, visiškai neparemdamas“, – teigė ministras.
Paklaustas, kokias finansines priemones galima panaudoti pagrindinei „Rail Baltica“ linijai, Švinka paaiškino, kad didelę finansavimą skiriama iš „Connection Europe“ (CEF). Tačiau iššūkis slypi plačioje srityje, į kurią įeina keli sektoriai.
„Yra žinoma, kad taip pat vyksta sanglaudos fondo perskirstymai, apimantys Rygos oro uosto stotį, Rygos centrinę stotį ir ryšį tarp Rygos oro uosto, Imanta, Centrinės stoties ir seraspilių. Atsižvelgiant į tokio finansavimo pritraukimo sudėtingumą, mes suprantame, kad turime žiūrėti ir į kitas lėšas“, – pridūrė Švinka.
Jis tai pažymėjo
Viena galimybė yra susijusi su kariniu mobilumu,
ir šios galimybės yra nagrinėjamos Europos saugumo veiksmų fondui (SAFE), nes projektas taip pat tarnauja karinio mobilumo tikslams – užtikrinant ryšius su Europa, įgalinant gabenti didelius krovinius ir susiejant su karinėmis bazėmis ādaži ir Selonia mokymo srityje.
Ministras taip pat paminėjo, kad tam tikruose skyriuose svarstoma viešosios ir privačiosios ir privačiojo sektorių partnerystė. „Visa tai vis dar turi būti baigta, todėl aš paprašiau pratęsti terminą. Darbas iš esmės atliekamas; mums tereikia pateikti apdailos palietimus prieš pateikiant ataskaitą kabinete“, – teigė Švinka.
Remiantis „RB Rail“, pirmasis „Rail Baltica“ etapas galėjo kainuoti 14,3 milijardo eurų visame „Baltics“, o Latvijoje – 5,5 milijardo eurų. Tačiau iš techninio optimizavimo gali būti sutaupyta iki 500 milijonų eurų, taip pat ir kitas galimas išlaidų sumažinimas.
Bendros projekto išlaidos, remiantis išlaidų ir naudos analize, BALTIC gali siekti 23,8 milijardo eurų. Ankstesnėje 2017 m. Analizėje bendros išlaidos siekia 5,8 milijardo eurų.
Projektas „Rail Baltica“ numatė, kad Europos skonio geležinkelio linijos statyba nuo Talino iki Lietuvos-Polijos sienos, užtikrinant tolesnius geležinkelio ryšius tarp Baltijos ir kitų Europos šalių. „Baltics“ planas numato 870 kilometrų naujojo Europos standartinio (1 435 mm) geležinkelio, o traukiniai važiuoja iki 240 km/h greičiu.
Taip pat skaitykite: Knab paaiškina, kodėl „Rail Baltica“ byla kaupiasi – tikrinami politikai
Taip pat skaitykite: Latvija planuoja pirkti traukinius, o „Rail Baltica“ vis dar trūksta takelių ir saugaus finansavimo
Sekite mus „Facebook“ ir X!
