Liepos pabaigoje Helsinkio pareigūnai paskelbė, kad Suomijos sostinėje 2024 m. Nedidelis mirė nuo eismo, praneša „Politico“.
Nors bendras mirtinų avarijų skaičius visoje Europoje mažėja, jie vis dar nėra neįprasti tankiau apgyvendintose vietose. Eiti per metus be tragiško eismo įvykio būtų reikšmingas laimėjimas daugeliui miestų, jau nekalbant apie kapitalą.
2023 m. Europos miestuose mirė 7 807 žmonės. 2024 m. 55 žmonės prarado gyvybę vien Berlyno avarijose.
Nors Helsinkis yra viena iš mažiausių Europos sostinių, kurioje gyvena 690 000 gyventojų, eisme dalyvauja maždaug pusantro milijono žmonių, įskaitant priemiesčius. Eismo inžinierius Roni Utriainenas Suomijos spaudoje sakė, kad pasiekimas buvo daugelio priemonių derinys, tačiau svarbiausia neabejotinai buvo greičio apribojimas.
Miesto valdininkai jau sumažino greičio apribojimą Helsinkyje 2021 m.
Greičio kontrolei naudojami 70 radarų, o Suomijos kelių saugumo biuro duomenys rodo, kad mirtini eismo įvykiai tapo vis retesni, nes įsigaliojo nauji apribojimai.
Helsinkio valdžios institucijos penkerius metus bandė pakartoti 2019 m., Kai sostinėje nebuvo mirčių. Utriainenas pabrėžė, kad sėkmės raktas yra duomenų grindžiama ilgalaikio mobilumo politika ir miesto plėtros strategija, kuri pakeitė kadaise orientuotą miestą. Daugelyje miesto vietų gatvės buvo siauresnės ir buvo pasodintos medžiai, siekiant apgalvoto tikslo, kad vairavimas būtų nepatogesnis, todėl vairuotojai verčia būti atsargesni ir sulėtesni.
„Helsinki“ taip pat investavo į naują pėsčiųjų ir dviračių sporto infrastruktūrą, įskaitant išsamų dviračių takų tinklą, kurio bendra suma siekia apie 1500 kilometrų. Ji taip pat pagerino savo viešojo transporto tinklą ir užtikrino finansavimą iš Europos investicijų banko naujai tramvajaus linijai. Utrinainenas teigė, kad patobulinimai sumažino automobilių naudojimą ir kartu su ja rimtų avarijų skaičių.
Taip pat skaitykite: Estija šiais metais jau surinko 6,8 milijono eurų iš greičio viršijančių vairuotojų
Sekite mus „Facebook“ ir X!
