„Samsommer“ nuotrauka „Unsplash“
Europos Komisija pristatė savo Europos vandenyno paktą, tačiau paketas sulaukė įvairių atsakymų.
ES tai vadina išsamia strategija, skirta geriau apsaugoti vandenyną, skatinti klestinčią mėlyną ekonomiką ir palaikyti pakrančių teritorijose gyvenančių žmonių gerovę.
Paktas sujungia ES vandenynų politiką pagal vieną atskaitos sistemą, kurioje nagrinėjamos didelės grėsmės, su kuriomis susiduria vandenynai, pakrančių bendruomenės, salos ir atokiausi regionai.
EC prezidentas Ursula von der Leyen sakė: „Vandenynas yra vanduo, vanduo yra gyvybė. Štai kodėl Europos vandenyno paktas mums yra toks svarbus. Ši išsami strategija apsaugos vandenyną ir skatins tvarią mėlyną ekonomiką. Tai ne tik naudinga planetai, bet ir žmonėms, kurie vadina pakrantę savo namus, ir kartas, kurios rytoj vyks mūsų vandenyne.“
Reakcija kilo iš Isabella Lövin, Žaliųjų/EFA MEP ir ES parlamento žuvininkystės komiteto narė, kuri sakė: „Vandenyno paktas yra didelis ir svarbus žingsnis teisinga linkme. Išsamus požiūris į vandenyno problemas yra kažkas, ką mes ilgai pasisakome. Taip pat turi būti įtraukta mūsų jūrų, sausumos veiklos, tokios kaip žemės ūkis, pablogėjimas. “
„Tai taip pat proveržis, kad šiame pakte Komisija skiria skubiai specifinį„ holistinį “sutelkimą kaip menkė jau padarė.
„Vis dėlto kelia nerimą, kad Komisija neuždaro durų atnaujinti bendrosios žuvininkystės politiką, kuri rizikuoja susilpninti reglamentų aplinkos komponentus“.
Lövinas ir kolegos Rasmusas Nordqvistas ir Mélissa Camara dalyvaus artėjančioje JT 2025 vandenyno konferencijoje Nicoje (birželio 9–13 d.).
Tačiau kampanijos dalyviai kritikavo paktą sakydami, kad iki 2030 m. Nepavyksta nustatyti teisiškai įpareigojančių tikslų apsaugoti mažiausiai 30% ES jūrų, įskaitant 10% griežtą apsaugą.
Jie sako, kad taip pat trūksta aiškaus plano panaikinti destruktyvią veiklą jūrų saugomose vietose.
Pasak IFAW (Tarptautinis gyvūnų gerovės fondas), pasaulinė ne pelno grupė.
„Komisija praleido galimybę nutiesti Europos jūras į tvirtą, saugomą kelią – šis paktas nepateikia ambicijų ar įrankių, kurių mums skubiai reikia“, – sakė IFAW politikos ir advokacijos politikos ir advokacijos direktorė Ilaria Di Silvestre. „Tai, ko reikia, yra vykdomi tikslai, tinkamas finansavimas ir prasmingi veiksmai, o ne tik žada.“
Savo pranešime grupė teigė: „Pakto vykdymo strategija išlieka neaiški ir jai trūksta sugebėjimų ir mechanizmų, reikalingų užtikrinti ES vandenyno įstatymų laikymąsi. Finansavimas taip pat neaiškus, kelia pavojų įgyvendinimui“.
IFAW taip pat rūpi Komisijos planui pateikti plėšrūnų valdymo gairių dokumentą.
„Labai svarbu pripažinti, kad kiekviena rūšis yra esminė jos ekosistemos dalis, o kai kurie kaip atpirkimo ožių naudojimą ilgalaikėms politikos nesėkmėms nepalaiko mokslo“,-teigia jis.
Nepaisant to, pridedamas drąsinantis ir sveikintinas pakto aspektas, tai yra nuoroda į netrukus pasirodysiančią aukštų ambicijų koaliciją ramiam vandenynui.
„Įsipareigojimas įgyvendinti šią tarptautinę iniciatyvą rodo, kad ES įsipareigoja prioritetą ir siekti sprendimų, kurie atkreipia dėmesį į didelį povandeninio triukšmo poveikį jūrų biologinei įvairovei. Nepaisant to, kad pasikliaujate šiuo ir kitais pasauliniais įsipareigojimais, o ne vadovaudamiesi savo politiku, prisijungdama prie šios koalicijos, sako stiprią žinią, kad ES imsis ir imsis veiksmų, kad sumažintų povandeninio triukšmo taršą, – sako, kad Europos vandenys sako.
IFAW sako, kad taip pat mano, kad nuoroda į galimą jūrų strategijos sistemos direktyvo (MSFD) peržiūrą yra galimybė pagerinti savo įgyvendinimą ir priimti teisiškai įpareigojančias priemones, kad būtų pasiektas geras aplinkos statusas visose ES jūrose.
Šiuo metu 97% ES jūrų teritorijų nepatenka į šį standartą. Vienas pagrindinių veiksnių, sako IFAW, yra nuolatinis povandeninis triukšmas, daugiausia iš komercinio gabenimo. Nors pastangos tai išspręsti prasidėjo, jos ir toliau orientuojasi į duomenų rinkimą, o ne mažina triukšmą šaltinyje.
„Povandeninis triukšmas yra gerai žinomas klausimas, turintis rimtų padarinių“,-sakė Di Silvesre. „Mokslas yra aiškus. Dabar būtina priimti teisiškai įpareigojančias priemones, kurios duos realių rezultatų.”
„IFAW“ siūlomas „Blue Speeds“ sprendimas siūlo praktinį kelią į priekį, jis teigia.
Sumažinus laivų greitį vos 10%, gabenimo povandeninis triukšmas gali sumažėti 40%, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas iš sektoriaus 13%ir banginių susidūrimų rizika perpus. Papildomos privalumai yra geresnė oro kokybė ir degalų taupymas laivybos sektoriui.
„Mėlynasis greitis yra paprasta, ekonomiškai efektyvi priemonė, užtikrinanti klimato, jūrų gyvybę ir žmonių sveikatą“,-pridūrė Di Silvestre. Dabar ES institucijos turi veikti. “
Pirmiausia pasirodė Europos Komisijos vandenyno planų pranešimas.
