„Arctic“ aplinkos pokyčiai, svarbiausia, ICE tirpimas, sukūrė daugybę komercinių ir geopolitinių galimybių regioninėms valstybėms. Atsižvelgiant į besikeičiančią „Arctic“ kraštovaizdį, Rusijos strategija buvo apibūdinta kaip tvirta laikymas, leidžiantis Maskvai siekti naujai prieinamų išteklių ir strateginių galimybių.
Arkties transformacija
Arkties regione labai pasikeitė, dėl kurių visuotinis atšilimas daro įtaką daug greičiau nei kitai aplinkai. Manoma, kad Arkties ledas gali sušilti tris ar keturis kartus greičiau nei kitose pasaulio dalyse. Remiantis Nacionalinio sniego ir ledo duomenų centro duomenimis, „Arctic Sea Ice“ pasiekė savo metinį maksimumą 2025 m. Kovo 22 d., Tai yra žemiausias maksimalus jūros lygis per pastaruosius 47 užfiksuotus duomenis. Dažnai vadinamas Žemės šaldytuvu dėl jo sugebėjimo atvėsinti šiltus orų modelius “, – vaidina svarbų vaidmenį mūsų planetos klimate.
Kitas Arkties pokyčių aspektas yra pagreitėjęs kelių metų ledo lakštų praradimas, kuris žymiai sumažino ledo kiekį, kurį indai turi pereiti. Todėl „Arctic“ laivyba tampa pelningesnė, o tai ne tik sukuria prinokusį lauką įtampai tarp valstybių, bet ir padidina žalos aplinkai riziką.
Arkties pertvarkos sukurtos galimybės
„Arctic“ lydymosi ledo biologinė įvairovė ir pasaulinis klimato stabilumas, tačiau tuo pat metu sukuria „galimybių langus“ politiniams veikėjams siekti savo komercinių ir pramoninių interesų.
Nepaisant aplinkos apsaugos problemų, arkties ledo tirpimas padidins komercinių laivų Arkties prieinamumą ir naršymą. Lydymosi Arkties ledas pirmiausia reiškia mažesnį Arkties ledo storią ir atitinkamai ilgesnius laikotarpius be ledo karinio jūrų laivyno maršrutų. Visais būdais išplėstai laivybai Arktyje reikės prisitaikyti prie ekstremalių oro sąlygų ir ekstremalių situacijų valdymo, tačiau tikėtini sutrumpinti maršrutai ir pigesnis laivyba yra puiki paskata dėl daugelio komercinių ir politinių priežasčių.
Svarbiausia, kad Arkties jūrų maršrutai įspūdingai sutrumpina komercinį laivybos laiką ir išlaidas tarp Europos ir Azijos. Ši nuolatinė ir nenugalima žala aplinkai laikoma „galimybių langu“, kuris gali stipriai paveikti geopolitiką ir pasaulinę galios dinamiką.
Viena iš pagrindinių komercinių ir pramoninių sričių, kuri, tikimasi, dar labiau augs ir vystysis, kai Arkties ledas vis labiau tirpsta, yra laivybos pramonė. Kaip rodo tyrimai, „Arctic“ karinio jūrų laivyno maršrutai gali būti 30% ar net 50% trumpesni nei „Suece“ ar Panamos kanalo karinio jūrų laivyno maršrutai, ir šis skirtumas gali sutrumpinti laivybos laiką maždaug 14–20 dienų. Šis karinio jūrų laivyno maršrutų trukmės skirtumas žymiai sumažina gabenimo išlaidas, tai reiškia, kad didžiulis grynųjų pelno maržų padidėjimas laivybos pramonėje ir su ja susijusiose srityse. Arkties jūros maršrutai sujungs Atlanto ir Ramiojo vandenyno reisus, suteikdami didžiulį ekonominį pakilimą regioniniams žaidėjams.
Rusijos laikysena ir geopolitinė įtampa Arktyje
Arktyje yra trys pagrindiniai jūros maršrutai – šiaurės vakarų praėjimas, pradedant nuo vandenų tarp Grenlandijos ir Kanados; Šiaurės rytų perėjimas palei Skandinavijos ir Rusijos sienas; ir translyčių jūros maršrutas, kuris yra mažiausiai naudojamas maršrutas dėl atšiaurių klimato sąlygų.
Šiaurės jūros maršrutas (NSR) išskirtinėje Rusijos ekonominėje zonoje eina šiaurės rytų perėjimu nuo Barenco jūros iki Beringo sąsiaurio. Taip pat yra sezoninis Arkties jūros tiltas, jungiantis Rusijos Murmansko uostą su Kanada. Šių maršrutų naršymas vis dar labai priklauso nuo sezonų ir ledo storio.
Arktyje gausu gamtos išteklių, ypač naftos ir gamtinių dujų išteklių, kurie vis dar yra dominuojančios tarptautinės ekonomikos pramonės šakos. Remiantis JAV geologijos tyrimo vertinimu, Arkties regione yra 13% pasaulio neatrastų naftos išteklių ir 30% pasaulio neatrastų gamtinių dujų išteklių.
Didėjantis Rusijos susidomėjimas Arkties regionu yra akivaizdus analizuojant besiplečiantį Šiaurės jūros maršruto (NSR), kurį administruoja Rusijos Federacija, naudojimą. NSR naudojimo mastas padidėjo, ypač po to, kai Vakarų sankcijos buvo įvestos Rusijos energijos ištekliams ir laivybos pramonei. Naftos ir dujų pramonė suteikia beveik 20% šalies BVP, todėl NSR tapo svarbiausiu alternatyviu Rusijos keliu po jų visos apimties invazijos į Ukrainą.
Kaip nurodyta Rusijos Arkties strategijoje iki 2035 m., Priimta 2020 m., Rusijos Arkties zonoje yra 80 procentų gamtinių dujų išteklių ir septyniolika procentų visos šalies naftos išteklių, o tai yra daugiau nei pakanka naudoti vidaus reikmėms. Nuo 2005 m. Rusija taip pat kuria suskystintų gamtinių dujų (SGD) gamyklas, svarbiausia, kad SGD gamykla, esanti „Novatek“, kurią administruoja Yamal pusiasalyje, kuri planuoja padidinti savo SGD gamybą per ateinančius 15 metų.
Pietinis karinio jūrų laivyno maršrutas nuo Rusijos Murmansko uosto iki Kinijos Rizhao uosto, kuris trunka apie 45 dienas, eina per SEEZ kanalą. Tuo tarpu šiaurinis maršrutas tarp Murmansko ir Rizhao trunka tik 35 dienas. Anot Viktoro Katonos, neapdoroto „Kpler“ analitiko, eidamas šiauriniu keliu, Rusija gali sutaupyti maždaug pusę milijono dolerių už kelionę tik dėl degalų išlaidų.
Nors NSR svarba žymiai padidėjo po to, kai buvo įvestos Vakarų sankcijos, Rusija keletą metų pasitelkė NSR kelią. Kasmetinis „Deadweight Tonage“ (DWT – gabenimo turinio matavimas) padidėjo 2013–2018 m., Tai rodo Rusijos ketinimus greitai išplėsti savo ekonominius interesus. Po 2022 m. Rusijos eksportas Azijoje, ypač į Kiniją ir Indiją, padėjo išlaikyti Rusijos energetikos sektorių.
Be to, 2023 m. Rugsėjo mėn. Rusija leido NSR maršrute naudotis plonais korpuso laivais-naftos ir SGD tanklaiviais vasaros ir rudens sezonais, kurie kelia pražūtingą grėsmę aplinkai dėl galimo naftos išsiliejimo. Du iš šių laivų sėkmingai išplaukė iš Rusijos šiaurinių uostų į Kiniją, apimantys daugiau nei 5600 km – nepaisant to, kad jie nebuvo pastatyti reikalaujančioms Arkties sąlygoms.
Remiantis Rusijos Arkties strategija, iki 2035 m. Naujų jūrų uostų, geležinkelio sistemų ir susijusios infrastruktūros. Be to, didesniems Rusijos laivams reikia pagalbos iš vilkikų, kad ji sėkmingai naršytų NSR. Iš esmės Rusija monopolizuoja ledlaužių pramonę. Rusija taip pat planuoja sukurti Arkties telekomunikacijų sistemą, kuri palaikytų jų greitai augantį laivyną; Jo naujausias papildymas-„Rosatom“ valdo branduolinius ledlaužius.
Rusijos Arkties strategijoje, Rusijos Arktyje gyvenančių žmonių, aukštų gyvenimo lygio ir klestėjimo, pabrėžiamas kaip strateginis tikslas. Atsižvelgiant į Rusijos istoriją invazus į kaimynus, ypač Gruziją 2008 m. Ir Ukrainą, 2014 m., Kuria verčia paskirstyti svarbius išteklius, apsunkins šį tikslą.
Nors Arktis nuo Antrojo pasaulinio karo nematė konflikto, pradeda atsirasti didėjančios įtampos regione požymiai. Svalbardo sala tarp Grenlandijos jūros ir Barents jūros Arktyje yra viena iš geopolitinių problemų. Rusai ir norvegai ilgą laiką gyvena šiose salose, tačiau dėl naujų žvejybos zonų įkūrimo buvo diplomatinė įtampa. Rusijos užsienio reikalų ministerija 2020 m. Vasario mėn. Paskelbė pareiškimą dėl Norvegijos veiklos Svalbarde, kurį Rusija laiko užvaldančiomis teises į vietinę žvejybą ir gamtos išteklius.
Neseniai NATO papildymas Švedija ir Suomija sukėlė susirūpinimą dėl ateities geopolitinės įtampos Arktyje. Suomija ir Švedijos įstojimas į NATO paskatino Rusijos baimę apsuptis NATO ir suvokti ir pristatė kiekvieną veiksmą kaip priešišką poelgį prieš Rusiją ir jos žmones Arktyje.
Norvegijos požymiai dėl pasyvių Rusijos agresyvių manevrų nebuvo per daug drąsūs, tačiau nuo 2024 m. Liepos mėn. Norvegijos parlamentas paskelbė, kad jie pradės riboti ir kartais draudžia parduoti nekilnojamąjį turtą Svalbardo saloje, užkertant kelią tiesioginėms užsienio investicijoms, susijusioms su Rusija.
Taip pat svarbu, kad Russo-Ukrainos karas pasiekė ir Arkties zoną, kai Ukrainos pajėgos užpuolė dronais Olenijos oro bazėje Rusijos Arktyje. Be to, mes galime stebėti Rusijos pajėgų mažo intensyvumo veiklą Arktyje net ir taikos metu, o tai gali būti suprantama kaip agresyvūs signalizacijos veiksmai. Ši transatlantinės geopolitikos dinamika, viena vertus, ir įspūdingos komercinės ir politinės galimybės Arkties valstybėms, kita vertus, rodo, kad geopolitinė įtampa labiau padidės šiame regione ir gali būti panaši į praėjusių amžių anachronistinius konfliktus, kuriems būdingas paskatas, kad galėtų patekti į naujus maršrutus, galimybes ir išteklius.
Arkties ledo tirpimas ne tik keičia pasaulinę aplinką, bet ir daro didelę įtaką geopolitinei dinamikai. Pastaraisiais metais Rusija padidėjo ir sustiprino savo agresyvią laikyseną Arktyje. Kremliui Arktis suteikia galimybę subalansuoti Vakarų ekonominį spaudimą ir sustiprinti savo karines, ekonomines ir politines pozicijas.
