Gerai žinoma, kad Latvija iki šiol neturėjo lengvo laiko, kai statys savo „Rail Baltica“ dalį. Atrodo, kad šalis neturi finansinių išteklių ją kurti. Labai tikėtina, kad „Rail Baltica“ statyba bus atidėta, o projektas net nebus baigtas iki 2035 m., Anot „Railfreight“.
Iš 200 km „Rail Baltica“, suplanuotos Latvijoje, šalis turi planą už mažiau nei ketvirtį. Pasak Andriso Kulbergo, „Saeima“ nario ir „Rail Baltica“ parlamentinio tyrimo komisijos vadovės, buvo patvirtinta tik 43 km.
Tai reikštų, kad Latvijos „Rail Baltica“ dalis nematys dienos iki 2030 m., Anksčiau, rašo Estonian transliuotojas Err.
„Transporto ministerija prieš mėnesį mums paaiškino, kad per septynerius – aštuonerius metus statybos į salaspils neįmanoma“, – aiškino Kulbergas.
„Kitas etapas yra link Estijos. Šiuo metu mes neturime dokumentų, jokio projekto ir finansavimo. Latvijoje šiam etapui prireiks bent 2,7 milijardo eurų, ir mes to neturime. Todėl 2035 m. Yra pats tikroviškiausias laikas, kai galime tikėtis pasiekti Estijos sieną“, – aiškino pavaduotojas.
Atrodo, kad yra labai mažai pažangos, kai bus baigta standartinio matuoklio geležinkelio Estijos dalis.
Net iki 2035 m.
Estijos politikas ir Antikorupcijos komiteto vadovas Anastassia Kovalenko-Kõlvart taip pat yra gana pesimistiškas. „Šiuo metu mūsų kolegos iš Latvijos mums sako, kad iki 2035 m. Nebus geležinkelio“. “ Tai būtų naujas blogiausio atvejo scenarijus „Rail Baltica“ sagoje.
Tačiau Estija spaudžia planus iki 2030 m. Baigti savo skyrių, kaip iš pradžių planuota.
„Niekas oficialiai nepatvirtino, kad Latvija iki 2030 m. Neužbaigs statybos“, – teigė Anvaras Salometsas, „Rail Baltic Estionia“ generalinis direktorius.
Tačiau vis dar labai svarbu laiku užbaigti geležinkelį. Apie 85% projekto finansavimo gaunama iš ES, kuri nori, kad linija būtų baigta iki 2030 m. Priešingu atveju projektas galėtų prarasti milijardą eurų Europos lėšų Latvijoje. Tai būtų didelis smūgis „Rail Baltica“, ypač atsižvelgiant į tai, kad pagrindinė Latvijos kliūtis laiku užpildyti savo dalį daugiausia lemia finansavimo trūkumas.
Taip pat skaitykite: Latvijos prezidentas perspėja: „Rail Baltica“ ir „Airbaltic“ neturi tapti sugedusių pažadų nuolaužomis
Sekite mus „Facebook“ ir X!
