Karinės pratybos „Zapad“ tarp Rusijos ir Baltarusijos pasibaigė, tačiau Lenkija nepraranda budrumo ir nusprendė neribotą laikotarpį uždaryti sieną su Baltarusija, taip taip pat sustabdydama prekių srautą tarp Kinijos ir Europos Sąjungos, rašo „Politico“.
Varšuvos sprendimas rugsėjo 12 d. Priėmė sprendimą uždaryti sieną su Baltarusija, nurodydamas karinių pratybų keliamą saugumo grėsmę. Tačiau dabar Lenkijos vyriausybė nusprendė, kad saugumo grėsmė išlieka net pasibaigus pratyboms, tai rodo, kad judėjimas per sieną bus atkurtas, kai ji bus laikoma visiškai saugia.
Šis sprendimas buvo priimtas tuo metu, kai diplomatinėje srityje yra įtempta atmosfera, po to, kai Rusija išsiuntė mažiausiai 19 dronų į Lenkijos oro erdvę. Tuo tarpu JAV prezidentas Donaldas Trumpas spaudžia ES įvesti antrines sankcijas Kinijai dėl jos bendradarbiavimo su Rusija. Lenkijos vyriausybė teigė, kad saugumo sumetimai keičia prekybos aspektus.
Pasienio uždarymas taip pat sustabdo geležinkelio krovinius iš Baltarusijos, kurios sudaro 3,7% visos ES prekybos su Kinija. Tai ypač svarbu elektroninės komercijos milžinams Temu ir Shein. Apribojimai taip pat paveiks Lenkijos įmones. Valstybinis PKP krovinys teigė, kad gali susidoroti su nedideliais vėlavimais, tačiau užsitęsęs sienų uždarymas gali nukreipti krovinius į pietus, per Kazachstaną iki Kaspijos ir juodųjų jūrų, ir į Pietų Europą ar Turkiją.
Visas krovinių srautas šiuo metu yra sustabdytas, įskaitant laiką jautrias prekes
tokių kaip maistas ir vaistai. Lenkijos transporto ir logistikos asociacijos strateginių projektų direktorius Artur Kalisiak teigė, kad kaip alternatyvą galima naudoti kelius per Latviją ir Lenkiją, tačiau tai yra daug brangiau, ir nežinoma, kiek laiko šios sienos liks atviros.
Baltarusijos opozicijos žiniasklaidos atstovas „Belsat“ jau pranešė apie bandymus sukurti naujas tiekimo grandines, kuriose sunkvežimiai eina į terminalą Kaune, Lodzėje ar Duisburge, kur krovinys yra perkraunamas, o tada prekės atvyksta į Baltarusiją iš Lietuvos pusės.
Lenkijos vyriausybės atstovas Adamas Szłapka rugsėjo 17 d. Patvirtino, kad siena bus uždaryta iki tolesnio pranešimo, o vyriausybė vis dar svarsto tolesnius veiksmus.
Kadangi nežinoma, kada atidarys sienas, verslininkai nežino, ar jie gaus kompensaciją.
Vidaus reikalų ministerija informavo, kad nuostoliai bus įvertinti, kai tik bus žinoma, kiek laiko siena bus uždaryta.
Kinijos užsienio reikalų ministras Wang Yi rugsėjo 15 d. Lankėsi Varšuvoje, kad aptartų situaciją su savo kolega Lenkijos Radosławu Sikorskiu. Lenkijos užsienio reikalų ministerijos atstovas Pawełas Wroński teigė, kad Kinijos pusė nepateikė prašymo nedelsiant atidaryti sienos ir kad derybų metu ji buvo aiški, kad šiuo metu saugumo sumetimai buvo svarbiausi.
Pekinas prieš ministro vizitą Varšuvoje buvo pasakęs, kad ji padarys viską, ką galėjo, kad užtikrintų saugų ir sklandų krovinių gabenimą geležinkeliais, pabrėždamas, kad Kinijos ir Europos geležinkelio ryšys buvo pagrindinis Kinijos bendradarbiavimo su Lenkija ir Europa projektas.
Kinija nėra vienintelė žaidėja. Buvęs Lenkijos užsienio žvalgybos tarnybos vadovas Piotras Krawczykas teigė, kad taip pat reikia atsižvelgti į JAV, nes daugiau nei laiminga, kad siena uždaryta, net jei tik laikinai. JAV bando priversti ES įvesti padidėjusius Kinijos importo tarifus, kad galėtų nusipirkti naftą iš Rusijos. Krawczyk pridūrė, kad amerikiečiai yra patenkinti situacija, kai pagrindinis Kinijos produktų žemės maršrutas yra uždarytas ir palaikys Lenkijos vyriausybę neskubant atidaryti sienos.
Taip pat dalyvauja Europa, tačiau Krawczyk teigė, kad nematė nei Europos Komisijos, nei bet kurios bloko valstybių narių reakcijos:
„Taigi galbūt Europa taip pat nėra nepatenkinta matydama pagrindinius vartus.“
Jis sakė, kad pagrindiniai Vokietijos uostai būtų labai laimingi, jei į jas būtų nukreiptos prekės.
Varšuvos Rytų studijų centro ekonomistas Konradas Popławskis teigė, kad Kinijos rizikos sumos buvo reikšmingos, bet ne gyvybiškai svarbios. Pasienio uždarymas būtų skausmingesnis Kinijos vidaus Vakarų provincijose, kurios yra toli nuo uostų. Jis taip pat pridūrė, kad kalbama ne apie didžiulį prekybos apimtį, o greičiau mažą srautą, kuris yra svarbus konkrečioms pramonės šakoms. Greičiau kyla klausimas, ar sienos uždarymas nebus sekamas platesne reakcija.
Ekonomistas pabrėžė, kad nors per Lenkijos-Belarusio sieną teka tūris yra reikšmingas, jis vis dar nėra pakankamai didelis, kad priverstų Pekiną pakeisti savo požiūrį į Minską ar Maskvą.
Taip pat skaitykite: Lenkijos prezidentas lankosi Berlyne; įtampa lieka
Sekite mus „Facebook“ ir X!
