„Rally Sarma 2025“, numatyta pradėti Gulbene vasario 14 d. Vakare, žada jaudinančius mūšius ne tik už bendrą pergalę, bet ir kiekvienoje varžybų klasėje. Pagrindinis dėmesys bus skiriamas kovai už bendrą pergalę, nes nė vienam Latvijos ralio įgulai nepavyko pretenduoti į pergalę Sarmoje nuo 2010 m., Kai paskutinį kartą laimėjo Ivaras Vasaraudzis. Atsižvelgiant į nenuspėjamą Baltijos žiemos orą ir mitingo pertvarkymą iki savaitgalio, kuris sutampa su Švedijos mitingu, keli stiprios užsienio įgulos nariai atsisakė Sarmos, sukurdami galimybę Latvijos vairuotojams konkuruoti dėl bendros pergalės.
Aptardami pretendentus į bendrą pergalę, „Emīls Blūms“ ir „Ralfs Sirmacis“ išsiskiria, nes jie jau demonstravo įspūdingą dvikovą pirmajame metų čempionato etape, kovojant su finišu. Ši dvikova greičiausiai tęsis „Rally Sarma“. Tikimasi, kad Estijos vairuotojas Kasparas Kasari taip pat prisijungs prie kovos, nors jo sezono atidarytuvas nebuvo ypač sėkmingas. Tačiau nereikia pamiršti Jānis Vorobjovs, labiausiai patyrusio „Rally Sarma“ dalyvio, kuris pradės šį renginį 28 -ąjį kartą. Estijos vairuotojai Alanso Popovsas ir Mikai ķenavai taip pat gali patekti į „Fray“, nors jie stengėsi neatsilikti nuo aukščiausių pretendentų į pirmąjį čempionato turą. Tiesiog už šios pirmaujančios grupės atsiskleis dar viena įdomi kova, kurioje dalyvaus ralio veteranas Guntis Lieelkājis prieš Elvis Hermanis ir Lietuvos vairuotoją Paulius Beniušis. Tačiau kiekvienas iš šių vairuotojų taip pat gali užginčyti šešis geriausius. Be to, jie visi turi būti atsargūs dėl Mārtiņš Ločmelio, kurio puikų pasirodymą pirmame čempionato ture trukdė variklio gedimas.
Pagrindinis naujas „Rally Sarma“ papildymas yra „Buggy“ arba „SSV“ (šoninės transporto priemonės) klasė. Tai yra pirmas kartas, kai šios transporto priemonės varžysis dideliame ralio renginyje, nes jos anksčiau lenktyniavo tik mini rulose. Be to, ši eksperimentinė klasė pritraukė po vieną dalyvį iš kiekvienos Baltijos šalių, todėl konkurencija tapo dar labiau intriguojanti. Latvijos vairuotojas Rolandsas „Puravs“ paaiškina šios klasės situaciją:
„Šie vežimėliai yra skirtingi. Mes lenktyniaujame su „New R“ modeliu, kuris techniškai labai skiriasi nuo kitų dviejų X3 modelių – iš esmės senesnės versijos. Mes turime DTC 7 greičių pavarų dėžę ir standartinę 240 arklio galių 1,0 litro variklį. Mūsų konkurentai turi 900 cc suderintus vežimėlius su CVT pavarų dėže. Kiek žinau, Estijos komanda turi modifikuotą klaidą su padidėjusia galia ir atstatyta pavarų dėžė, kad būtų didesnis didžiausias greitis. Lenktynės turėtų būti labai artimos, nes anksčiau turėjome galimybę konkuruoti su panašiais vežimėliais, o rezultatai buvo labai nenuspėjami. Mes susidūrėme su Estijos komanda asfalto mini-rallyje, tačiau žinome tik tai, kad Lietuvos komanda yra viena greičiausių jų šalyje. Visos trys komandos kruopščiai ruošėsi, ir mes nesuteiksime vieni kitiems laisvės. Be to, mes niekada anksčiau nevykome žiemos etape, todėl intrigos yra aukštos. “
Grįžęs į klasikinių ralio varžybas, „RWD“ automobilių kategorija pasiūlys jaudinančią kovą. Tikėkitės intensyvaus Rolandso Jaunzemso ir Danso Leščo, kurie po kelerių metų grįžo į mitingą su žymiai patobulintu automobiliu, pasirodymas. Tačiau jie gali stengtis neatsilikti nuo vis greito Estijos vairuotojo Markuso Tammojos, kuris dėl nežinomų priežasčių užsiregistravo istorinių automobilių kategorijai.
Žvelgiant į istorinę ralio automobilių klasę, kuri pateks į trasą prieš pagrindinius ralio įgulas, nebus daug netikėtumų – Kristapsas Dzīvītis su savo skraidančiu „Audi“ tikrai bus minios mėgstamiausia. Tačiau nei „Rezakov“, nei „Māris Erts“ nėra daug lėtesni, todėl žiūrovai neturėtų praleisti ankstyvųjų mitingo etapų.
„RallySprint“ kategorijoje taip pat dalyvaus keletas patyrusių ir greitų konkurentų. „Jurģis Meisters“, „Vigo Rubenis“ ir „Gatis ābelītis“ yra ne tik greičiausias „RallySprint“ čempionate, bet ir gali užginčyti kai kuriuos „Rally“ čempionato konkurentus ir neatsilikti nuo dešimtuko. Be to, per šį „Rally Sarma“ jubiliejinį leidimą jie turės atlikti tokį patį atstumą kaip ir pagrindinio ralio čempionato dalyviai, leisdami išsamiai palyginti spektaklius.
Kalbant apie pradinį „Rally Sarma 2025“ ordiną, svarbu pažymėti, kad istoriniai ralio automobiliai pirmiausia pateks į trasą, o po to trumpą pertrauką su saugos ekipažais prieš „Rally Championship“ dalyvius. Be to, Latvijos mitingai pristato tarptautinę praktiką, kai „žalia šviesa“ – scenos atidaromas automobilis – pateks tik į trasą tik pasibaigus paskutiniam konkuruojančiam automobiliui. Ši taisyklė įgyvendinama siekiant užtikrinti, kad skubios pagalbos tarnybos galėtų nemokamai patekti į trasą, kol vyks lenktynės.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Rally Sarma 2025“, apsilankykite Latvijos mitingo čempionato svetainėje „Autrorally.lv“.
Bilietus galima įsigyti per ekase.lv elektroninių bilietų platformą. Organizatoriai rekomenduoja iš anksto užsitikrinti bilietus, nes kai kuriose scenos vietose mobiliojo tinklo aprėptis gali būti ribota, todėl prieiga prie internete yra sudėtinga.
Sekite mus „Facebook“ ir X!
