Hieu nuotrauka „Unsplash“
Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) sušaukia savo susirinkimą kartą per trejus metus, rašo Chen Shih-Kai. Renginio metu rengiami daugiašaliai susitikimai ir diskusijos, skirtos parengti pasaulines civilinės aviacijos taisykles ir standartus. Tautos laikosi išvadų, padarytų Asamblėjoje, užtikrindamos saugų ir tvarkingą tarptautinės civilinės aviacijos augimą visame pasaulyje. ICAO asamblėjos 42 -oji sesija vyksta nuo rugsėjo 23 iki spalio 3 dienos Monrealyje, Kanadoje. Remdamasis savo ilgalaikiu strateginiu planu, pavadinimu „Saugus dangaus, tvarios ateitis“, ICAO pabrėžia įsipareigojimą dirbti su visomis suinteresuotosiomis šalimis, įskaitant valstybes nares, ne nares, NVO ir privačias įmones, kad sukurtų atsparesnę, tvarią ir įtraukiančią tarptautinę aviacijos sistemą. Mes raginame ICAO leisti Taivanui visiškai dalyvauti jo susirinkime, techniniuose susitikimuose ir mechanizmuose, siekiant užtikrinti regioninių aviacijos saugos ir plėtros poreikius, taip patekdami į saugų dangų tvaraus ateityje.
Regioninių aviacijos saugos ir plėtros poreikių tenkinimas
„Taipėjus“ skrydžio informacijos regionas (FIR) apima vieną judriausių Rytų Azijos regionų, skirtų keliauti orui. Tai būtina ICAO tinklo, kuriame yra daugiau nei 300 FIR, dalis. Taivano civilinės aviacijos administracija (CAA) yra vienintelis subjektas, atsakingas už Taipėjaus eglės priežiūrą. CAA siūlo išsamų informacijos asortimentą ir tvarko oro maršrutus, kad užtikrintų saugumą ir efektyvumą visiems skrydžiams ir keleiviams, atvykstantiems, išvykstantiems iš Taipėjaus eglės ir perjungiantys iš jų. Tiek rizikos, tiek saugos valdymo perspektyvos, ICAO turėtų leisti Taivano CAA dalyvauti vienodoje sąlygoje su kitų FIR priežiūros agentūromis. Tai užtikrins, kad Taipėjaus eglė gali tiesiogiai bendrauti su kitomis eglėmis, taip pat su ICAO, kad užtikrintų laisvą savalaikę informacijos srautą.
Nepaisant to, kad pastaraisiais metais Kinija neturėjo valdžios, Kinija paskelbė laikinas pavojaus zonas ir oro erdvės rezervacijas ir nustatė karinių mankštos teritorijas Taipėjaus FIR. Kinija nesilaikė ICAO reikalavimų, dėl kurių iš anksto pranešta apie bent septynias dienas dėl tokių priemonių. Tai smarkiai pakenkė skrydžio saugumui Taipėjaus eglėje ir kaimyniniuose eglėse.
Pasaulinė aviacija susiduria su daugybe natūralių ir žmogaus sukurtų iššūkių, tokių kaip klimato pokyčiai, valdžios bankai ir tarptautiniai geopolitiniai nesantaikai. Taivanas, atsakingas už nemažą srautą per Taipėjaus eglę, deda visas pastangas, kad būtų atsakingas tarptautinės aviacijos bendruomenės suinteresuotųjų šalių. Siekdamas pagrįsti regiono skrydžių saugą, Taivanas vėl ragina ICAO pripažinti Taipėjaus eglės svarbą ir jo dalyvavimą ICAO.
Saugaus dangaus pasiekimas ir tvari ateitis
CAA daro viską, kad surinktų informaciją, kurią ji gali per netiesioginius kanalus. Tai taip pat kviečia aviacijos ekspertus iš kitų šalių surengti mokymo kursus. Tai padeda pasiekti tarptautinius aviacijos saugos valdymo standartus. Ji taip pat priima arba keičia taisykles, sistemas ir procedūras, atitinkančias ICAO standartus, naudingus pasaulinės ir regioninės aviacijos saugos būdams. Pavyzdžiui, CAA inicijavo valstybės saugos programą ir bendradarbiauja su aviacijos pramonės suinteresuotosiomis šalimis per šią programą, kad sukurtų saugos priežiūros sistemas. Tai prisidėjo prie išskirtinių Taivano bendrų saugumo rezultatų. Nuo 2020 m. Iki 2024 m. Turbofano ir turbopropropo orlaivių penkerių metų judėjimo dažnis buvo nulis (nulinė avarijų per milijoną išvykimų). Taivano aviacijos pramonės saugos rezultatai taip pat buvo nuostabūs. Pvz.
Siekdama toliau tvaraus aviacijos pramonės plėtros, CAA įtraukė tarptautinės aviacijos (Corsia) anglies kompensavimo ir mažinimo schemą į vidaus įstatymus ir 2025 m. Balandžio mėn. Pradėjo tvarią aviacijos degalų bandomąją programą. Tai rodo Taivano aviacijos pramonės nustatymą, kad būtų galima žengti konkrečius žingsnius link grynojo Zero pertvarkos.
Nepaisant šių pastangų, siekiant užtikrinti laiku ir išsamią informaciją, CAA turi būti leista dalyvauti ICAO siūlomose techniniuose susitikimuose ir mokymo galimybėse. ICAO turėtų veikti pagal tai, kad niekas nepaliko iniciatyvos ištaisyti fakto, kad CAA ir toliau negali dalyvauti savo veikloje.
Taivanui reikia jūsų palaikymo
Aviacijos sauga nežino jokių sienų. Dešimtmečius CAA įpareigojo ir patvirtino aukščiausius „Taipėjus FIR“ paslaugų ir saugos standartus, laikydamasis ICAO standartų ir rekomenduojamos praktikos. Taivanas, būdamas Tarptautinės aviacijos bendruomenės suinteresuotosiomis šalimis, dalijasi atsakomybe apsaugoti regioninę ir pasaulinę aviacijos saugą. Dalyvaudamas ICAO, Taivanas galės ir toliau bendradarbiauti su kitomis šalimis, kad prisidėtų prie tolesnio pasaulinės aviacijos plėtros ir visos žmonijos gerovės.
„ICAO“ ketina sušaukti 42 -ąjį asamblėją su tema „Saugus dangus, tvari ateitis“. Laikas ICAO įtraukti Taivaną į raukšlę. Turėdamas prasmingą dalyvavimą, Taivanas gali prisidėti prie savo profesinės patirties siekdamas ICAO saugesnio dangaus vizijos ir tvaresnės ateities. Taivano CAA yra įsipareigojusi bendradarbiauti su tarptautine bendruomene, kad įgyvendintų standartus ir rekomenduojamą praktiką (SARP).
Autorius Chen Shih-Kai yra Kinijos Respublikos (Taivano) transporto ir ryšių ministras. |
Pranešimas Kvietimas palaikyti Taivano dalyvavimą ICAO pasirodė pirmiausia.
