Ketvirtadienį Seimas galutiniu svarstymu priėmė Degalų kainų didinimo ribojimo įstatymą, numatantį laikinąsias priemones, skirtas sušvelninti brangstančių degalų poveikį šalies ekonomikai ir gyventojams.
Pataisas Seimo deputatai priėmė per vieną dieną, iš pradžių konceptualiai jas palaikė vos penkių minučių pasiūlymo pateikimo terminu, o tai sukėlė opozicijos deputatų pasipiktinimą. Prieš antrąjį svarstymą pateiktiems pasiūlymams peržiūrėti buvo sušauktas Saeimos Biudžeto ir finansų (mokesčių) komitetas.
Opozicijos deputatė Ramona Petraviča (Latvijos pirmoji partija) buvo pateikusi siūlymą, kuris, anot jos, sumažintų dyzelinio kuro kainas maždaug 16 centų, būtent sumažinant mokestį iki minimalios leistinos 330 eurų už 1000 litrų.
Finansų ministerijos atstovas, prieš antrąjį svarstymą kalbėjęs Saeimos Biudžeto ir finansų (mokesčių) komitete, pabrėžė, kad sprendimas turi būti fiskaliniu požiūriu neutralus ir minimalaus tarifo taikymas negarantuotų fiskalinio neutralumo. Komitetas deputatės siūlymą atmetė, o iškart po balsavimo Petraviča paliko komiteto posėdžių salę.
Opozicijos deputatai diskusijų metu kritikavo vyriausybės siūlomą degalų kainų mažinimą.
teigdamas, kad jis per mažas. „Jei per dieną degalų kaina padidės septyniais centais, tai pasakykite, ką tiksliai sutaupys šie aštuoni centai. Ar tai sutaupys valstybės biudžetą?” – klausė pavaduotoja, klausdama, kodėl tokiu momentu paramai teikti nepanaudojamos visos turimos priemonės.
Kita opozicijos deputatė Svetlana Čulkova pareiškė, kad įstatymo projektas tėra darbo imitacija. „Beveik visi deputatai gauna kompensacijas už kurą, tačiau paprastiems žmonėms bus leista sumažinti išlaidas tik aštuoniais centais“, – skundėsi Čulkova.
Tuo tarpu opozicijos deputatas Andris Kulbergs (Jungtinis sąrašas) pažymėjo, kad teigiama, kad vyriausybė sureagavo, tačiau problema glūdi reagavimo greičiu. „Greitis yra problema, todėl šis paketas turi būti pristatytas greitai. Mėnesio delsimas jau padarys žalą su ilgalaikėmis pasekmėmis”, – sakė Kulbergsas ir pridūrė, kad vyriausybės pasiūlymas yra ne tikra parama, o veiksmingas papildomas vyriausybės pelnas.
„Valstybė perviršinį pelną uždirbs iš visų šalies transporto priemonių – iš verslininkų ir gyventojų
— neplanuotų papildomų pajamų generavimas“, – sakė deputatas, pažymėdamas, kad reikėtų pasekti Lenkijos pavyzdžiu ir sumažinti poveikį ir per pridėtinės vertės mokestį.
Nepaisant opozicijos kritikos, pataisoms per antrąjį, galutinį, svarstymą pritarė visi 94 Seimo posėdyje dalyvavę deputatai.
„Tai subalansuotas sprendimas, padedantis sumažinti kaštų spaudimą verslui, kartu stiprinant ekonominį stabilumą. Kartu išlaikomas bendras biudžeto pajamų lygis“, – sakė už įstatymo projekto rengimą atsakinga Biudžeto ir finansų (mokesčių) komiteto pirmininkė Anda Čakša (Naujoji vienybė).
Įstatymas numato laikinai sumažinti dyzelinio kuro akcizą
— nuo dabartinių 467 eurų iki 396 eurų už 1000 litrų. Paženklintam dyzeliniam kurui, naudojamam žemės ūkyje, nustatytas 21 euras už 1000 litrų akcizo tarifas. Sumažinti tarifai bus taikomi nuo balandžio 1 d. iki birželio 30 d.
Priimtu reglamentu siekiama sušvelninti neigiamą brangstančių degalų poveikį namų ūkio išlaidoms, verslo išlaidoms, bendram infliacijos lygiui. Kylančios degalų kainos ženkliai veikia transporto, logistikos ir kitų sektorių kaštus, dar labiau svyruodamos prekių ir paslaugų kainas.
Įstatymo priėmimas siejamas su ženkliu degalų kainų padidėjimu tarptautinėse rinkose, nulemtu geopolitinių pokyčių ir naftos tiekimo grandinių sutrikimų. Pastarosiomis savaitėmis buvo stebimas staigus naftos ir dyzelino kainų augimas, kuris tiesiogiai paveikė Latvijos rinką dėl didelės importuojamų degalų dalies.
Atsižvelgdamas į situacijos raidą, ministrų kabinetas parengė laikiną sprendimą, leidžiantį operatyviai reaguoti į kainų svyravimus išlaikant valstybės biudžeto balansą. Akcizo sumažinimas iš dalies kompensuos kainų augimą ir padės stabilizuoti ekonominę aplinką.
Taip pat skaitykite: Latvijos prezidentas: Valstybės pareigūnai neturi būti neliečiami
Sekite mus Facebook ir X!
