Karinio konflikto atveju Rail Baltica Remiantis Saeima gynybos, vidaus reikalų ir korupcijos prevencijos komiteto posėdyje, geležinkelio linija galėtų būti naudojama iki 100 000 žmonių per dieną evakuoti iki 100 000 žmonių per dieną.
Pristatyme pažymėta, kad kapitalas už pirmąjį tarpvalstybinį ryšį-nuo Lenkijos-Lenkijos-Lenkijos-iki Talino/Muuga-iš viso trims Baltijos valstijoms iš viso bus 15,3 milijardo eurų. Latvijoje pirmasis etapas apima pagrindinę liniją nuo Lietuvos – Latvijos sienos iki Latvijos – Estonijos sienos. Šis etapas taip pat apima Rygos oro uosto terminalo, Rygos centrinės stoties pietinę atkarpą ir krovinių krovinių krovimo/iškrovimo taškų statybą IECAVA ir Salaspiliuose karinio mobilumo tikslais.
Remiantis MOT skaičiavimais, kariniame konflikte, Rail Baltica Turėtų galimybę per dieną evakuoti iki 98 000 civilių gyventojų ir per dieną gabenti iki 55 000 tonų krovinių.
Gatis Silovs, direktorius Rail Baltica MOT projekto departamentas paaiškino, kad „Iecava“ terminale planuojama iškrauti karinių krovinių iškrovimo rampą – tai būtų pirmasis iškrovimo taškas traukiniams, atvykstantiems iš Lenkijos. Iš ten krovinys galėtų būti gabenamas į galutinę paskirties vietą.
„Sandaspils“ planuojamas viso masto logistikos terminalas, kuriame yra civilių ir karinių zonų. Tačiau kadangi salaspilai yra už Elavavos upės, dabartinis ES finansavimas apima tik atkarpą nuo Lietuvos sienos iki Daugavos. Reikia nustatyti papildomus finansavimo šaltinius, kad būtų galima toliau išplėsti liniją, pažymėjo Silovai.
Gynybos ministerijos (MOD) parlamentinis sekretorius Lieene Gātere teigė, kad karinis mobilumas buvo pagrindinis gynybos sektoriaus reikalavimas nuo projekto koncepcijos siekiant užtikrinti šarvuotos įrangos gabenimą.
AIGARS Mikiško, MOD krizių valdymo ir atsparumo departamento direktorius, pareiškė, kad „Salispils“ logistikos centras yra kritinis elementas karinio mobilumo perspektyvoje. „Turime užtikrinti greitą karinių krovinių tvarkymą Latvijoje. Mes nenorime išspręsti kliūties Suwałki koridoriuje tik tam, kad viskas sustotų Latvijoje dėl to, kad trūksta galimybių. Būtent tai mūsų sąjungininkams labiausiai rūpi”, – pabrėžė jis.
Mikiško pridūrė, kad NATO planavimas šiuo metu priklauso nuo Esamas infrastruktūra ir pajėgumai. „Žinoma, vizija siekia plėstis, ir mes aptariame projekto plėtros būklę su mūsų NATO kolegomis“, – pridūrė jis.
Einārs Masaļskis, Logistikos planavimo vadovas Nacionalinių ginkluotųjų pajėgų būstinėje (NAF), tai patvirtino, kad tai patvirtino Rail Baltica yra įtrauktas į Latvijos nacionalinius gynybos planus, net jei tai nėra aiškiai nurodyta. Latvija yra apibrėžiama kaip sąjungininkų pajėgų priimančioji tauta tiek Nacionalinio gynybos plane, tiek operatyvinės gynybos plane, kuriame teigiama, kad NATO turi sugebėti greitai reaguoti Rusijos grėsmės ar invazijos atveju.
„Kai Latvija planuoja savo gynybos operacijas, sąjungininkų pajėgų atvykimo laikas yra kritinis veiksnys. Mes turime bendrą supratimą apie tai, kiek laiko turime iš pradinių grėsmės rodiklių, ir visi transporto režimai bus panaudoti”, – aiškino Masaļskis.
Jis pridūrė, kad baigė Rail Baltica sumažintų vėlavimų riziką atvykti į sąjungininkų pajėgas – ne tik Latvijoje, bet visoje Baltijos gynybos zonoje. Nepaisant to, tiek NAF, tiek NATO dabartinis planavimas grindžia esamą infrastruktūrą.
2020 m. Metai pranešė, kad MOD nacionalinės gynybos koncepcijos projektas pabrėžė poreikį prisitaikyti Rail Baltica Kariniam naudojimui, įskaitant siūlomą šakos liniją į ādaži karinę bazę. Trečiadienį MOT pareigūnai patvirtino, kad pirmame etape tokių šakų linijų neplanuojama nei į ādaži, nei į Selonia karinius mokymo vietą.
Rail Baltica Siekiama pastatyti europietišką geležinkelio liniją nuo Talino iki Lietuvos-Polando sienos, leidžiančios Baltijos šalims sujungti geležinkeliu su likusia Europos dalimi. Projekte numatoma 870 kilometrų ilgio linija su 1 435 mm matuoklio ir maksimaliu traukinio greičiu 240 km/h.
Tačiau Fiskalinės disciplinos tarybos priežiūros ataskaitos apie Finansų ministerijos fiskalinio struktūrinio plano, skirto 2025–2028 m., Remiantis Fiskalinės disciplinos tarybos priežiūros ataskaita apie 2025–2028 m.
Taip pat skaitykite: skubotas sprendimas, dvigubos išlaidos ir oficiali priežiūra – Valstybės audito tarnyba atskleidžia „militarizuotos skulptūros kompozicijos“ problemas
Sekite mus „Facebook“ ir X!
