Ilonos Bērziņa nuomonės straipsnis
Europos Sąjungos uždraudimas tranzitu per Europą gabenti baltarusiškas kalio trąšas valstybei agresorei Rusijai atneša mažiausiai pusę milijardo JAV dolerių metinių pajamų. Kol Rusija patenkinta skaičiuoja savo „kalio pinigus“, besivystančios šalys, kurių daugelis priklauso nuo šių trąšų siuntų, susiduria su didėjančia bado rizika. Europiečiai taip pat pajus poveikį, nes sumažėjęs trąšų importas žymiai padidins maisto gamybos sąnaudas, o tai galiausiai turės įtakos maisto kainoms.
Jungtinės Valstijos panaikino sankcijas kelioms Baltarusijos įmonėms – trąšų gamintojams. Nepaisant to, tradiciniai Baltarusijos kalio tranzito keliai per ES šalis lieka uždaryti arba labai apriboti. Net kai siuntos nėra skirtos Europos Sąjungos rinkai, jų tranzitas per Latviją į trečiąsias šalis yra draudžiamas. Augančios trąšų kainos ir toliau didina bado riziką Afrikoje, Pietų Azijoje ir Lotynų Amerikoje, o neturtingesniems ūkininkams jų galimybės smarkiai sumažėjo.
Trąšų krizę dar labiau apsunkino konfliktas Irane. Poveikis ypač stiprus azoto trąšoms, ypač karbamidui ir amoniakui, nes Persijos įlanka ir Hormūzo sąsiauris yra pagrindiniai šių produktų ir jų žaliavų tranzito centrai.
JT Tarptautinis prekybos centras apskaičiavo, kad maždaug trečdalis pasaulinės karbamido prekybos paprastai vyksta šiuo keliu, o Maisto ir žemės ūkio organizacija perspėja, kad trikdžiai šiame koridoriuje iš karto padidina energijos ir trąšų sąnaudas.
Praktiškai tai reiškia sumažėjusį prieinamumą, didesnes kainas ir pristatymo vėlavimą.
Remiantis „Reuters“ pranešimais, Indijos karbamido importo kainos per kelis mėnesius beveik padvigubėjo iki maždaug 1000 USD už toną. Pramonės pareigūnai perspėja, kad tai taip pat padidins mažesnių pirkėjų Azijoje ir Afrikoje išlaidas.
Azoto trąšos yra jautriausios šiems sutrikimams, nes jos yra glaudžiai susijusios su gamtinėmis dujomis ir eksportu iš Persijos įlankos. Taip pat nukenčia ir fosfatinės trąšos, nes dėl sutrikimų Hormuzo koridoriuje sieros kainos pakilo apie 35 proc. Tuo pačiu metu JT praneša, kad tanklaivių srautas maršrute sumažėjo daugiau nei 90 proc., o tai padidina derliaus praradimo riziką šalyse, kuriose sodinimo grafikas griežtas.
Šiame kontekste Baltarusijos trąšos galėtų būti sprendimas, tačiau dėl ES sankcijų tai praktiškai neįmanoma. Šių geranoriškų sankcijų paradoksas yra tas, kad jos leidžia Rusijai kasmet iš trąšų tranzito uždirbti maždaug pusę milijardo JAV dolerių – lėšų, kurios gali būti panaudotos karui prieš Ukrainą finansuoti.
Norėdami iliustruoti:
Baltarusija pernai Rusijos geležinkeliais ir Sankt Peterburgo uostais eksportavo apie 12 mln. tonų trąšų.
taip pat Juodosios ir Kaspijos jūros regionų uostai. Maždaug 85% šio kiekio buvo gabenama per Baltijos jūrą.
Minimalios logistikos sąnaudos Rusijoje yra apie 48 doleriai už toną. Tai reiškia, kad vien pervežimo paslaugos kasmet generuoja apie 576 milijonus dolerių, o uosto krovos paslaugos sudaro mažiausiai 240 milijonų dolerių iš šios sumos.
Nors sankcijų tikslas – ekonomiškai susilpninti valstybes agresores ir demonstruoti politinį solidarumą su Ukraina, realiai jos stiprina Rusiją. Maždaug pusė milijardo dolerių kasmet uždirbama iš Baltarusijos trąšų eksporto efektyviai paverčiama bombomis ir raketomis, kurios krenta ant Ukrainos miestų.
Istoriškai trąšų siuntos buvo vežamos per Latvijos ir Lietuvos uostus. Šiandien jie nukreipiami į tokius Rusijos uostus kaip Ust-Luga ir kitus. Pasauliniu mastu šios siuntos neišnyksta – jos tiesiog nukreipiamos kitu maršrutu, galiausiai pamaitindamos Rusijos karo iždą.
Taip pat skaitykite: Paslėpta sankcijų pusė: trąšų trūkumas kelia grėsmę pasauliniam maisto saugumui
Taip pat skaitykite: Politologas: Jei JAV panaikins sankcijas trąšų siuntoms, tai yra rimtų priežasčių
Sekite mus Facebook ir X!
