Jungtiniai Arabų Emyratai ilgą laiką buvo laikomi neliečiama stabilumo, taikos ir klestėjimo sala. Tačiau nuo pat JAV ir Izraelio karo prieš Iraną pradžios pastarasis dėl glaudžios ir ilgalaikės partnerystės saugumo srityje su JAV svaido JAE raketomis ir bepiločiais orlaiviais. Dabar JAE, įskaitant jų karūnos brangakmenį Dubajų, yra labai sumušti. Nors verslas bando išsisukti, tūkstančiai gyventojų pabėgo, o turizmas sustojo. Prekyba jūra, įskaitant naftos ir suskystintų gamtinių dujų eksportą, taip pat gyvybiškai svarbius maisto produktus ir kitą importą, iš esmės sustojo dėl Irano beveik uždarymo Hormūzo sąsiauryje. Tai dar labiau kelia nerimą, nes energijos eksportas kartu su finansų, technologijų, logistikos ir paslaugų pramone, kurios centras yra Dubajus, yra šalies gyvybiškai svarbi priemonė. Be ekonominių išlaidų, JAE nuostabios izoliacijos nuo regiono suirutės aura buvo sugriauta daugelį metų į priekį – galbūt nepataisomai.
Kita vieta dalijasi nepatogiomis paralelėmis su Dubajumi ir JAE: Singapūras. Miestas-valstybė, esanti Indo-Ramiojo vandenyno sankryžoje, taip pat veikia kaip pasaulinis finansų ir turizmo centras. Dėl savo mažo dydžio – maždaug Bahreino dydžio, kuriame gyvena kiek daugiau nei 6 milijonai gyventojų – jai dažniausiai trūksta nuosavų gamtos išteklių, todėl ji labai priklausoma nuo netrukdomos prekybos, kad galėtų tiekti svarbias prekes. Kaip ir JAE, Singapūras palaiko tvirtą, nors ir tylią, saugumo partnerystę su Vašingtonu. Nors Singapūras neleidžia savo teritorijoje dislokuoti JAV karių, didžiąją dalį karinės technikos jis perka iš JAV, kartu su JAV kariškiais rengia plačias bendras pratybas, teikia JAV karinio jūrų laivyno techninę priežiūrą ir logistinę paramą Changi karinio jūrų laivyno bazėje.
Jungtiniai Arabų Emyratai ilgą laiką buvo laikomi neliečiama stabilumo, taikos ir klestėjimo sala. Tačiau nuo pat JAV ir Izraelio karo prieš Iraną pradžios pastarasis dėl glaudžios ir ilgalaikės partnerystės saugumo srityje su JAV svaido JAE raketomis ir bepiločiais orlaiviais. Dabar JAE, įskaitant jų karūnos brangakmenį Dubajų, yra smarkiai sumušti. Nors verslas bando išsisukti, tūkstančiai gyventojų pabėgo, o turizmas sustojo. Prekyba jūra –įskaitant naftos ir suskystintų gamtinių dujų eksportą, taip pat gyvybiškai svarbų maistą ir kitą importą,iš esmės sustojo, nes Iranas beveik uždarė Hormūzo sąsiaurį. Tai dar labiau kelia nerimą, nes energijos eksportas kartu su finansų, technologijų, logistikos ir paslaugų pramone, kurios centras yra Dubajus, yra šalies gyvybiškai svarbi priemonė. Be ekonominių išlaidų, JAE nuostabios izoliacijos nuo regiono suirutės aura buvo sugriauta daugelį metų į priekį – galbūt nepataisomai.
Kita vieta dalijasi nepatogiomis paralelėmis su Dubajumi ir JAE: Singapūras. Miestas-valstybė, esanti Indo-Ramiojo vandenyno sankryžoje, taip pat veikia kaip pasaulinis finansų ir turizmo centras. Dėl savo mažo dydžio – maždaug Bahreino dydžio, kuriame gyvena kiek daugiau nei 6 milijonai gyventojų – jai dažniausiai trūksta nuosavų gamtos išteklių, todėl ji labai priklausoma nuo netrukdomos prekybos, kad galėtų tiekti svarbias prekes. Kaip ir JAE, Singapūras palaiko tvirtą, nors ir tylią, saugumo partnerystę su Vašingtonu. Nors Singapūras neleidžia savo teritorijoje dislokuoti JAV karių, didžiąją dalį karinės technikos jis perka iš JAV, kartu su JAV kariškiais rengia plačias bendras pratybas, teikia JAV karinio jūrų laivyno techninę priežiūrą ir logistinę paramą Changi karinio jūrų laivyno bazėje.
Turbūt labiausiai nerimą kelia tai, kad Singapūras yra šalia strateginio vandens kelio, kurį būtų galima panaudoti kariniams tikslams, kaip Iranas iš dalies uždarė Hormūzo sąsiaurį. Pastarasis dabar tapo pagrindiniu karo židiniu. Strateginis Singapūro kanalas, Malakos sąsiauris, siūlo dar ekstremalesnę pavojingų aplinkybių rinkinį: Singapūro pietine pakrante vingiuojantis sąsiauris yra pagrindinė jūrų arterija, jungianti Indijos ir Ramiojo vandenynus. Tai yra labiausiai judinamas jūrų maršrutas pasaulyje, kuris sudaro nuo ketvirtadalio iki trečdalio pasaulinės prekybos. Tai paprastai apima an įvertintas 23–29 milijonai barelių naftos per dieną arba apie 30–45 procentai pasaulinės naftos prekybos jūra.
Malaka yra ne tik judresnė ir geostrategiškai svarbiau nei Hormuzas; ji taip pat siauresnė, todėl labiau pažeidžiama trikdžių. Siauriausioje vietoje, tarp Iranas ir Omanas, Hormūzo sąsiauris yra maždaug 21 mylios pločio. Tai skiriasi nuo 1,7 iki 1,8 mylių siauriausioje Malakos sąsiaurio dalyje tarp Singapūro ir Indonezijos. Singapūro problema yra glaudi saugumo partnerystė su Jungtinėmis Valstijomis ribojasi geostrateginis taškas gali būti mirtinas derinys.
Stiprėjant didžiųjų valstybių konkurencijai tarp JAV ir Kinijos, abi šalys svarstė, kaip kita pusė galėtų bandyti kontroliuoti arba uždaryti Malaką savo sąlygomis, kaip Iranas dabar daro Hormuze. Kinijos ekspertai iš tikrųjų turi terminą, apibūdinantį potencialų Kinijos ekonomikos Achilo kulną: Malakos dilema. Manoma, kad 60 procentų visos Kinijos prekybos tranzitass šis kanalas. Dar labiau nerimą kelia Pekinas: maždaug 80 procentų Kinijos žalios naftos importo taip pat patenka per sąsiaurį.
Pekinas turėtų sugalvoti, kaip toliau importuoti naftą ir kitus gamtos išteklius, kad galėtų aprūpinti savo ekonomiką ir likti kare su JAV. Sėkmingos JAV Malakos blokados atveju Pekinas turėtų naudoti kitus jūrų kelius – daugiausia Sundos ir Lomboko sąsiaurius per Indonezijos salyną toliau į pietus – tai padidintų tranzito laiko ir išlaidų. Kaip galima alternatyva, Pekinas siekė nutiesti kanalą virš Tailando Kra sąsmauko. Ji taip pat investavo į antžeminius naftos ir dujotiekius, taip pat į strateginį naftos rezervą.
Vašingtonas taip pat turi daug dėmesio skirti Malakos sąsiauriui. Idėja išlaikyti laivybos laisvę strateginiais vandens keliais, įskaitant Raudonąją jūrą ir dabar Hormuzą, išliko pagrindinė JAV politikos ypatybė daugelyje administracijų. Be visiškos prieigos prie Malacca, JAV karinis jūrų laivynas turėtų mažiau lankstumo perskirstydamas jūrų išteklius
Neseniai pateiktame pavyzdyje, kaip Malakos sąsiauris palengvina JAV karinį dislokavimą, Trumpas įsakė JAV jūrų pėstininkų ekspediciniam daliniui, įsikūrusiam Okinavoje, Japonijoje, vykti į Artimuosius Rytus – galbūt antžeminėms operacijoms užgrobti Irano Chargo salą arba jos pakrantę palei Hormūzo sąsiaurį. Trumpiausias jūros kelias per Malaką jau trunka vieną ar dvi savaites; jei tas kelias būtų užblokuotas, jūrų pėstininkams prireiktų dar ilgiau, kad pasiektų tikslą.
Singapūro strateginė padėtis ir glaudi saugumo partnerystė su JAV atveria galimybę Kinijai ataką prieš Singapūrą įtraukti į bet kokį karo planą, kad miestas-valstybė neblokuotų Kinijos prekybos ir remtų JAV karines operacijas. Dabartinio Artimųjų Rytų karo metu JAE susiduria su ta pačia keblia padėtimi – jie tampa Irano karo plano dalimi – su katastrofiškomis pasekmėmis.
Be abejo, yra ir rimtų priežasčių, kodėl Kinija nepuola Singapūro. Miestas-valstybė turi bendrą kinų kultūrą ir stiprius žmonių tarpusavio ryšius, yra formaliai nesusijusi ir palaiko darbinius santykius su Kinijos kariuomene. Be to, Kinija karą prieš Taivaną – jau nekalbant apie JAV – laiko egzistenciniu, o tai greičiausiai pašalintų bet kokį nenorą pulti regioninius kaimynus, kurie, kaip manoma, susitaria su priešu.
Būtent taip Iranas paaiškino užpuolimą JAE. Galų gale, būtent Omanas iš tikrųjų ribojasi su siauriausia Hormūzo sąsiaurio vieta, tačiau Iranas vos smogė šaliai. Tikėtina, kad skirtumas yra tas, kad Teheranas aiškiai mano, kad JAE yra tvirtai susieti su Jungtinėmis Valstijomis.
Galų gale Singapūras yra mažiau panašus į Omaną ir labiau panašus į JAE. Tai turėtų kelti susirūpinimą, jei Indijos ir Ramiojo vandenyno regione kiltų didžiųjų valstybių konfliktas. Geriausias Singapūro pasirinkimas tikriausiai yra laikytis kurso ir padidinti savo, kaip didžiųjų valstybių derybų rengėjo, vaidmenį, siekiant visiškai išvengti karo. Miestas-valstybė taip pat turėtų tyliai bendradarbiauti su sąjungininkais ir partneriais scenarijų planavimo pratybose, įskaitant penkis jėgos gynybos susitarimus (saugumo forumą, jungiantį Australiją, Didžiąją Britaniją, Malaiziją, Naująją Zelandiją ir Singapūrą), kartu su kitais partneriais, tokiais kaip Indija, Japonija ir JAV. Visų pirma, Singapūras turi likti plačiai atviras savo geopolitinės ateities atžvilgiu. Statos tiesiog per didelės.
