Užšalus jūroms trukdant keltų eismui į Estijos Saremos ir Hiiumaa salas, šalis nusprendė sukurti oficialų ledo kelią, kad būtų išvengta rizikingų ledo kirtimų savadarbiuose keliuose, rašo ERR News.
Estai dažniausiai vengia tiesti ledo kelius ir naudojasi keltų eismu, tačiau dėl šios žiemos oro sąlygų antrosios pagal dydį šalies Hiiumaa salos susisiekimas su likusia šalies dalimi buvo ribotas, todėl oficialiam ledo keliui sukurti buvo nuspręsta skirti apie 120 tūkst.
Prieš atidarant oficialų kelią, salos gyventojai ledu jau pradėjo kirsti užšalusį Soelos sąsiaurį, o vasario pradžioje ledu važiavo dešimtys automobilių. Nors socialiniuose tinkluose maršrutas pasirodė saugus, pareigūnai perspėjo, kad įspūdis buvo apgaulingas. Vėliau paaiškėjo, kad salos gyventojams, kurie tiesė kelią, labai pasisekė. Estijos transporto administracijos kelių departamento Vakarų regiono vadovas Hannesas Vaidla sakė, kad didelių ledo kelio atkarpų storis nesiekė 20 centimetrų. To per mažai, kad būtų galima saugiai perplaukti užšalusią jūrą.
Kai tik buvo gautas oficialus kelio patvirtinimas, darbai pradėti vienu metu iš Saremos ir Hiiumaa. Inžinieriai ne kartą gręžė skyles, kad patikrintų ledo storį ir struktūrą bei įvertintų saugumą. Vaidla pastebėjo, kad sunkesnėse vietose ledas tikrinamas abiejose kelio pusėse, nes reikia suprasti, kodėl kai kur ledas plonesnis nei kitur. Jis pabrėžė, kad tiesiant ledo kelią nėra vietos klaidoms. Kol kas viskas klostėsi sklandžiai, o Vaidla gana įsitikinusi, kad problemų nekils.
Tiesiant kelią prireikė šimtų ženklinimo, eismo valdymo įrangos, nuolatinio stebėjimo.
„Verston“ kelių priežiūros vadovas Marekas Koppelis sakė, kad tose vietose, kur atsiranda didžiausi įtrūkimai, ekipažai pasiruošę įrengti laikinus tiltus. Jis pridūrė, kad sąlygos ryte gali visiškai skirtis nuo praėjusią dieną.
Visi ledo keliai yra laikini. Vaidla sakė, kad aišku, kad konkreti trasa nebus tinkama visą žiemą, o planuotojai jau ieško alternatyvaus maršruto, kuriuo būtų galima pasinaudoti, jei esamas kelias plyš ir juo nebus galima važiuoti.
Vasario 8-osios rytą iš Triigi uosto oficialiai atidarytas Saremos-Hiumaa ledo kelias. Koppelis atkreipė dėmesį, kad važiuojant ledo keliu reikia laikytis griežtų taisyklių: negalima prisisegti saugos diržų, išlaikyti 250 metrų atstumą tarp automobilių, važiuoti galima arba 10-25 kilometrų per valandą greičiu, arba 40-70 kilometrų per valandą greičiu. Vaidla perspėjo nesustoti prie ledo kelio pakraštyje jau stovinčių automobilių.
Ledo kelias buvo sukurtas kaip atsakas į krizę, tačiau dėl jo populiarumo kyla klausimas, ar Estija yra pasirengusi skirti biudžeto lėšų tokioms trasoms išlaikyti panašiomis žiemos sąlygomis. Vaidla į klausimą atsakė nemanantis, kad valstybė, atsižvelgdama į esamą situaciją, pradės finansuoti ledo kelią. Tačiau jis pridūrė, kad tai yra politika, o tai, kaip politika ir politikai yra varomi, yra protingas būdas ką nors padaryti.
Taip pat skaitykite: Socialinės žiniasklaidos iššūkiai kenkia ir estams
Sekite mus Facebook ir X!
