Maždaug 300 „Windows“ naujuose čekų gamintuose „Škoda Vagonka“ elektriniuose traukiniuose, kuriuos valdo Keleivinis traukinys(PV), buvo nustatyta, kad bendrovė pasakojo „News“ agentūrai LETA.
PV paaiškino, kad visuose 32 elektriniuose traukiniuose yra beveik 3000 langų, iš kurių apie 10% – daugiau nei 300 – prarado antspaudą, todėl rūko. Beveik 60% šių sugedusių langų buvo pakeisti, tačiau 134 vis dar laukia pakeitimo. Tikimasi, kad likę pakeitimai bus baigti iki vasaros pabaigos.
Bendrovė pabrėžė, kad defektų nustatymas yra nuolatinis procesas, ir apie visas išvadas pranešama gamintojui, kuris atlieka remontą pagal garantiją.
Šiuo metu 19 iš elektrinių traukinių yra su dviračių lentynomis, o dar šešis planuojama, kad iki gegužės pabaigos bus įrengta. Paskutiniai septyni turėtų būti paruošti iki birželio pabaigos. Kasdien tarnauja 24 elektriniai traukiniai, teikiant pirmenybę tiems, kuriems yra dviračių lentynos. Keleiviai gali patikrinti „PV Mobile“ programą, norėdami sužinoti, ar konkretus traukinys prieš keliaudamas turi dviračių lentyną.
Kalbant apie vėlavimą montuoti dviračių lentynas, PV nurodė pradinius nesėkmes, susijusias su gamintojo atsarginėmis dalimis, ir reikia papildomo personalo mokymo.
Norėdami pagreitinti procesą, PV išplėtė savo remonto įgulą, pasamdydama daugiau darbuotojų. Įdiegimo darbai taip pat turi būti suderinti su ribotos remonto dirbtuvių, kurie tuo pačiu metu tvarko kitas technines užduotis, tokias kaip įprasta elektros ir dyzelinių traukinių, pagrindinių remontų ir garantinių darbų, priežiūra.
Iki kovo pabaigos PV taip pat užfiksavo keturis traukinių pantografų žalos padarytus įvykius – tris, kuriuos sukėlė prasta viršutinių kontaktinių linijų būklė, ir vieną dėl sunkvežimio, kuris suplėšė liniją, kertant geležinkelį. Šis remontas kainavo beveik 100 000 eurų.
Keleivių paslaugos su naujaisiais „Škoda Vagonka“ elektriniais traukiniais prasidėjo 2023 m. Gruodžio viduryje, po išplėstinio Latvijos geležinkelio infrastruktūros bandymo etapo. Nepaisant testų, traukiniai dažnai patyrė techninius klausimus visą gruodį ir sausį.
Pirmieji du traukinių automobiliai atvyko į Rygą 2022 m. Birželio mėn., O iki 2024 m. Rugsėjo mėn. Buvo pristatomi visi 32 traukiniai. Kiekvieną traukinį sudaro keturi automobiliai, kurių bendras ilgis yra 109 metrai, ir jame yra 436 keleivių sėdimos vietos ir stovėjimo kambarys dar 454. Traukiniai yra suprojektuoti su aukštų platformų įlaipinimu lygiu.
Bendros naujų elektrinių traukinių išlaidos siekia 244,846 mln. EUR, iš kurių 168,191 mln.
PV buvo įkurtas 2001 m Latvijos geležinkelis valdyti vidaus keleivių transportą. Iš pradžių dukterinė įmonė „PV“ tapo visiškai valstybine įmone 2008 m. Spalio mėn. 2023 m. PV gabeno 19,44 mln. Keleivių.
Taip pat skaitykite: Nuomonė | „Rail Baltica“: nacionalinio lygio atliekos be termino. Niekas nežino, kada (arba jei) tai bus baigta
Sekite mus „Facebook“ ir X!
