Estijos geležinkelių bendrovė „Elron“ pasirinko, kad bilietų pardavėjai ir vairuotojai nuspręstų, kada traukiniai bus pilni. Po pastarųjų savaičių tragiškos avarijos Raasiku pervažoje keleiviniame traukinyje Talinas–Tartu Estijoje vyksta daug diskusijų dėl jos geležinkelių ir kelionių sistemų. 16 dienąth Balandžio mėn., praėjus vos 25 minutėms po išvykimo iš Balti Jaam stoties, keturių vagonų keleivinis traukinys buvo partrenktas žvyrą ir smėlį gabenusio savivarčio. Sunkvežimis važiavo beveik 45 mylių per valandą greičiu, kai atsitrenkė į trečią vagoną ir nuo smūgio buvo pasuko atgal ir atsitrenkė į ketvirtą vagoną. Du žuvo, įskaitant sunkvežimio vairuotoją, ir dvylika buvo sužeisti.
Tik pernai „Elron“ senus riedmenis pakeitė naujais elektriniais traukiniais. Nauji vežimai buvo sukurti taip, kad būtų platesni ir patogesni sėdėti su porankiais. Keleiviai yra įpratę, kad gali įlipti į traukinį nesirūpindami dėl pajėgumų. Siekdama pažaboti šį nesaugų įprotį „Elron“ pareiškė, kad bilietų pardavėjai turi nuspręsti, ar gali įlipti daugiau keleivių. Šiuo metu, kai saloje stovi per daug keleivių, norintiems įlipti ir išlipti pėdų srautas beveik neįmanomas. Kai bilietų pardavėjai ir traukinio mašinistas nuspręs stabdyti tolesnį įlaipinimą, keleiviai bus informuoti per viešąją informavimo sistemą ir visose stotelėse atsidarys tik vidurinės sekcijos durys. Kadangi šiuo metu apyvartoje yra per mažai traukinių, keleiviai liks stovėti ant peronų.
Vykdydama naujus geležinkelių planus, „Elron“ turėjo žengti kelis žingsnius atgal, tačiau jie yra įsitikinę, kad visos geležinkelių sistemos greitu laiku pasieks greitį.
Dalintis Facebook
