Yra daug priežasčių vis labiau susirūpinti dėl JAV ir Irano karo poveikio energijos rinkoms, tačiau iki šiol nė viena iš jų nevirto tokio pobūdžio rinkos skerdynės, kurios ilgai buvo prognozuojamos dėl tokios ekstremalios konfrontacijos.
Etaloninės žalios naftos kainos, trečiadienį faktiškai smukusios, šiek tiek pakilo iki maždaug 84 USD už barelį, palyginti su 80 USD savaitės pradžioje. Daugelis ekspertų tikėjosi, kad tiesioginis ir besiplečiantis karas tarp Jungtinių Valstijų ir Irano, apimantis neatidėliotiną ir veiksmingą Hormūzo sąsiaurio uždarymą, atneš naftos bent 100 USD už barelį.
Yra daug priežasčių nerimauti dėl JAV ir Irano karo poveikio energijos rinkomstačiau iki šiol nė vienas iš jų nevirto tokio pobūdžio rinkos skerdynės, kurios buvo seniai prognozuojamos dėl tokios ekstremalios konfrontacijos.
Etaloninės žalios naftos kainos, trečiadienį faktiškai smukusios, šiek tiek pakilo iki maždaug 84 USD už barelį, palyginti su 80 USD savaitės pradžioje. Daugelis ekspertų tikėjosi, kad tiesioginis ir besiplečiantis karas tarp Jungtinių Valstijų ir Irano, apimantis neatidėliotiną ir veiksmingą Hormūzo sąsiaurio uždarymą, atneš naftos bent 100 USD už barelį.
Nepriklausomai nuo to, kaip ramiai reaguoja rinka, yra daugybė fizinių realijų, kurios kasdien tampa vis akivaizdesnės, įskaitant tranzito per tą gyvybiškai svarbų Hormuzo tašką baigtį; mažėjančios žalios naftos saugyklos Artimuosiuose Rytuose, dėl kurių bus sustabdyta gamyba dideliuose naftos telkiniuose; rafinuotų produktų, ypač Europoje ir Azijoje, poveikis; ir didelių gamtinių dujų gamybos ir transportavimo nutraukimų, kurie taip pat labiausiai paveiks Aziją ir Europą.
Pirmoji ir esminė problema yra ta, kad išliko Hormūzo sąsiauris veiksmingai uždarytas jūrų eismui, ypač tanklaiviams, nors keli nedideli laivai, kai kurie susiję su Iranu, praplaukė 20 mylių pločio perėją. Tačiau naftos ir gamtinių dujų tanklaiviai, kurie paprastai kraunami Irake, Kuveite, Katare ir Saudo Arabijoje ir gabena daugiau nei Kasdien 20 procentų pasaulio naftos ir dujų nejuda.
Šis uždarymas turėjo tiesioginį poveikį. Pakrauti tanklaiviai negali palikti Persijos įlankos, o tai yra viena iš priežasčių, kodėl Azija (pagrindinė Persijos įlankos naftos paskirties vieta) patiria sunkumų. Kinija pasakė savo didiesiems naftos perdirbėjams sustoti rafinuotų produktų eksportas yra ženklas, kad žaliavų tiekimas neatgaunamas. Reaktyvinių degalų kainos Azijoje yra sklandantis iki rekordinių lygių.
Kiekvieną dieną, kai vandens kelias išlieka veiksmingai užblokuotas dėl Irano grasinimų, padidėjusių draudimo įmokų ar faktinių streikų prieš komercinę laivybą, pasaulis išnaudoja dar 20 milijonų barelių naftos iš rezervinių atsargų, pažymėjo energetikos konsultacinė bendrovė ClearView Energy Partners savo tyrimo pastaboje. Vienos savaitės uždarymas reiškia, kad bus sunaudota beveik 2 procentai pasaulinių komercinių atsargų – kol kas maža, nebent, kaip teigia Trumpo administracija, karas tęsis penkias savaites. aštuonios savaitėsarba aštuoni mėnesių.
Kita problema, susijusi su Hormūzo sąsiaurio uždarymu, yra tušti laivai (tanklaiviai balaste), kurie įstrigo už jo ribų ir laukia, kol galės patekti. Jie turėtų būti giliai Persijos įlankoje ir krauna naftą, kuri vis dar pumpuojama iš terminalų Irake, Kuveite, Saudo Arabijoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose (ir kai kurie šešėliniai Irano tanklaiviai).
Irake jau baigiasi sandėliavimo vietos žaliavoms, kurios paprastai būtų linksmai kraunamos į tanklaivius ir pakeliui, ir jis turi sustabdyti gavybą trijose pagrindinėse naftos telkiniuose. Tai reiškia, kad Irakas maždaug 4 mln. barelių per dieną sumažina naftos gavybą 1,5 milijono barelių per dieną. (Jei nėra kur dėti iš žemės išplaukusios žaliavos, vienintelė alternatyva – nustoti jį siurbti. Tačiau tai kainuoja ilgalaikiam naftos gręžinių gyvybingumui ir nėra puikus sprendimas.)
Irakas yra blogiausia formanes jis turi mažai laisvos talpos, tačiau visi Persijos įlankos gamintojai yra a lenktynes su laiku į įvairaus laipsnio kad jų naftos eksportas pajudėtų, kol jie taip pat turės sumažinti gamybą. Kuveitas gali būti ten po savaitės; JAE po savaitės. Saudo Arabija yra geriausiai išsidėsčiusi, nes ji gali perkelti daug naftos iš rytų į vakarus taikliai pavadintu Rytų-Vakarų dujotiekiu į eksporto terminalus Raudonojoje jūroje. Tačiau vis dar kyla grėsmė dėl tolimojo nuotolio Irano bepiločių orlaivių ir raketų, taip pat galimų husių atakų. (Saudo Arabija dirba tai išspręsti sunkiau nei bet kada.)
Anksčiau šią savaitę Trumpo administracija paskelbė dviejų dalių planas Hormuzo situacijai išspręsti, ir tai, matyt, trečiadienį padėjo nuraminti naftos ir dujų rinkas, nors nėra iki galo aišku kodėl. (Kai kurie investiciniai bankai siūlo kad Hormūzo sąsiauris vėl atsidarys po kelių dienų ir vėl pradės veikti balandį.)
Planą sudaro dvi dalys: Jungtinės Valstijos sustabdys jūrų draudimą, kuris arba įstrigo, ribotais atvejaisarba smarkiai pabrango nuo karo pradžios; ir jis suteiks JAV karinio jūrų laivyno palydą visiems jūrų laivams, plaukiantiems per Hormūzo sąsiaurį.
“Įsigalioja NEDELSIANT, aš įsakiau Jungtinių Valstijų plėtros finansų korporacijai (DFC) už labai priimtiną kainą suteikti politinės rizikos draudimą ir VISOS jūrų prekybos, ypač energijos, keliaujančios per Persijos įlanką, finansinio saugumo garantijas. Tai bus prieinama visoms laivybos linijoms. Jei reikės, JAV karinis jūrų laivynas kuo greičiau pradės lydėti tanklaivius per Hormūzo sąsiaurį“, – sakė JAV prezidentas Donaldas Trumpas. paskelbta antradienį.
Kyla klausimų dėl abiejų to plano dalių.
„Development Finance Corporation“ yra JAV vyriausybės agentūra, teikianti paskolas, investicijas ir politinės rizikos draudimą, remdama plėtros projektus visame pasaulyje. Tačiau tai nėra jūrų draudimo verslas, kuris yra labai skirtingas ir beprotiškai sudėtingas verslas kuri vystėsi per šimtmečius ir apima nesuprantamus skirtingų aprėpties, draudimo, perdraudimo, rizikos telkimo ir rizikos vertinimo sluoksnius.
Patys laivų savininkai nesirodo visiškai įsitikinęs pagal Trumpo planą iki šiol. Geriausiu atveju pramonės pareigūnai teigė, kad tai gali būti padaryta užtrukti savaites parengti įmanomą schemą, tačiau laikrodis tiksi į Persijos įlankos saugyklas ir pasaulio ekonomikos atsparumą. (Jau nekalbant apie politinę optiką siūlant JAV mokesčių mokėtojų pinigus, kad būtų galima garantuoti naftos krovinius, kurių didžioji dalis yra skirta Azijai, ypač Kinijai.)
Kita abejotina dalis yra JAV karinio jūrų laivyno palydos pasiūlymas, nes JAV karinis jūrų laivynas laivybos pramonės pareigūnams dieną prieš Trumpo pareiškimą pasakė, kad nedaryk tokio dalyko. Be paprasto klausimo dėl laivų skaičiaus – JAV karinis jūrų laivynas yra mažesnis nei buvo dešimtmečius ir jame nėra fregatų, kurios būtų idealios palydos pareigoms atlikti – kyla klausimas dėl plaukiojimo pirmyn ir atgal. aktyvi karo zona. Per operacijos Raudonojoje jūroje JAV karinis jūrų laivynas rado apsiginti Houthi išpuoliai buvo intensyviausia kova, su kuria ji susidūrė nuo Antrojo pasaulinio karo, ir tai net nebuvo palydos misija.
Priežastis, dėl kurios naudotis palyda būtų rizikinga, ir kodėl net apsidraustas draudimas gali nepasiduoti, yra tai, kad Iranas išlaiko gebėjimą daryti rimta žala laivybai per Hormūzo sąsiaurį net be didžiosios laivyno dalies. Iranas turi priešlaivinių raketų, bepiločių orlaivių, mažų laivelių, nepilotuojamų antvandeninių transporto priemonių ir pažangių jūrinių minų, kurios gali (ir jau) pakenkė laivybai regione. Trečiadienį a trenkė dronas konteinerinis laivas sąsiauryje; vėliau tą pačią dieną nepilotuojamas laivas išpūtė skylę prie Kuveito inkaruotame tanklaive. Ši fizinė rizika reiškia, kad būtų sunku įtikinti net papildomą draudimą ir kai kuriuos palydovus laivybos linijos ir jūrininkai leistis į vis dar mirtinus vandenis.
Žinoma, tai ne tik siuntimas. Iranas du kartus nusitaikė į didžiausią Saudo Arabijos naftos perdirbimo gamyklą ir nukentėjo Bahreino gamykloje pagrindinis naftos perdirbimo kompleksas ketvirtadienį.
Visa tai neatsižvelgiama į kai kurių svarbiausių gamtinių dujų gavybos ir eksporto infrastruktūros Katare uždarymo pasekmes, kurioms net pasibaigus karo veiksmams prireiks kelių savaičių. Staigus įtempimas gamtinių dujų rinkoje Europos ir Azijos elektros ir energijos rinkas siunčia daugiau nei šiurpuliukus; gamtinių dujų naudotojai, pvz aliuminio ir trąšų taip pat vis labiau paveikiami.
Karas jau dabar yra intensyvus ir, remiantis visais JAV duomenimis, tęsis kelias savaites ar mėnesius. Ekonominis poveikis, ypač energetikos srityje, dar tik pradėtas jausti. Tam tikru momentu rinkos nejautrumas patiks amunicijos atsargųpasirodė netvarus.
