Kreipkitės į ES keleivių teises

EP nariai siekia radikalių ir tolimų keleivių teisių pakeitimų visoje ES.

Jie paragino gauti bendrą kompensavimo formą, neapmokestinamas už vaiko sėdynės pasirinkimą, nemokamą asmeninį daiktą ir mažą rankinį bagažą bei geresnę apsaugą vadinamoms daugialypėms kelionėms.

Pokyčius siūlo ES parlamento transporto ir turizmo komitetas.

Jos nariai sako, kad to reikia norint užpildyti vykdymo užtikrinimo spragas ir įsitikinti, kad keleiviai geriau supranta savo teises kelionių sutrikimų atveju.

Taisyklių projekte siekiama išsiaiškinti tarpininkų (bilietų pardavėjų ar mažmenininkų) vaidmenį kompensuojant oro keleivius už atšaukimą, ilgą vėlavimą ar atsisako įlaipinimo.

EP nariai nori, kad šios įmonės praneštų keleiviams užsakymo metu apie visas oro bilieto, tarpininkavimo ar paslaugų mokesčių išlaidas ir kompensavimo procesą, kuris neturėtų užtrukti ilgiau nei 14 dienų.

Jei tarpininkas nesugebės gerbti šio termino, oro vežėjui būtų galima perdirbti kompensaciją per septynias dienas.

Euro deputatai sako, kad jie palaiko pasiūlymą pateikti bendrą kompensacijos ir kompensavimo prašymų formą. Jie taip pat nori pridėti oro vežėjų, susijusių su oro vežėjais, su keleiviais siunčiant iš anksto užpildytą formą arba suaktyvinti alternatyvius automatinio ryšio kanalus per 48 valandas po sutrikimo.

Siekdamas sumažinti aiškinimo, kuris sudaro nepaprastas aplinkybes, skirtumą, leidžiančią oro linijoms paneigti kompensacijas, transporto ir turizmo komitetas sekė esamomis pareigomis, kad turėtų apibrėžtą išimčių sąrašą, pavyzdžiui, stichinių nelaimių, karo, oro sąlygų ar nenumatytų darbo ginčų (išskyrus oro linijų personalo streikus).

Šioje svetainėje matomas juodraštis siekia įvesti bendrų rankinių bagažo matmenų. Keleiviai, teigia, turėtų turėti teisę nešiotis vieną asmeninį daiktą, pavyzdžiui, rankinę, kuprinę ar nešiojamąjį kompiuterį (maksimalūs matmenys 40x30x15 cm) ir vienas mažas rankinis lagaminas (maksimalūs 100 cm ir 7 kg matmenys) be papildomo mokesčio.

EP nariai taip pat nori užtikrinti, kad vaikai, jaunesni nei 12 metų, sėdėtų šalia savo lydinčių keleivių nemokamai. Jie taip pat nori daugiau apsaugos žmonėms, kurių mobilumas sumažėjo, įsitikindami, kad lydintis asmuo gali nemokamai keliauti su jais, ir pridedant kompensaciją, jei prarandama/sugadinta mobilumo įranga ar žala pagalbos gyvūnui.

Atskirame balsavime „Transport“ EP nariai parėmė naują teisių taisyklės projektą multimodalinėse kelionėse, sudarytuose bent dviem transporto rūšimis (lėktuvu, traukinių autobusų plokštuma ir kt.) 32 balsais vienam ir devyniems susilaikymams. Jei keleivis iš vieno operatoriaus nusipirko vieną multimodalinę sutartį, perjungimas tarp transporto režimų neturėtų reikšti, kad prarandama apsauga nuo praleistų ryšių ir pagalbos, sako MEPS. Jei dėl praleisto ryšio kelionė vėluojama 60 ar daugiau minučių, keleiviui turėtų būti siūlomas valgis, gaivinimas ir viešbutis, jei reikia, nebūtinai.

Kadangi tik viena multimodalinė sutartis siūlytų visišką apsaugą, Transporto ir turizmo komitetas įpareigojo vežėjus ir tarpininkus informuoti keliautojus prieš pirkdami, kokį bilietą jie perka (vienkartiniai, kombinuoti ar atskirti multimodaliniai). Jei to nepadarysite, pardavėjai bus atsakingi už bilieto kompensaciją ir už 75% kompensaciją, jei keleivis praleis ryšį.

Keleivių teisių vykdymo pranešėjas, italų socialistinis MEP Matteo Ricci pasakojo šiai svetainei: „Tai žymi svarbų žingsnį link teisingesnių ir skaidresnių kelionių“.

„Sutartiniai kompromisai apsaugo visus keleivius, ypač atkreipdami dėmesį į neįgalius asmenis ir sumažintą mobilumą, ir įveskite konkrečias priemones, tokias kaip aiškus laisvo rankinio lagamino apibrėžimas iki maksimalaus 100 cm dydžio, esminės teisės, kad būtų išvengta nepagrįstų papildomų išlaidų.

Ryšys su oro keleivių teisėmis Andrejus Novakovas pridūrė: „Kiekvienas vėlavimas, atšaukimas ar painiavos prie vartų mums primena, kodėl keleiviams reikia tvirtesnių teisių. Geresnė keleivių apsauga taip pat reiškia aiškias ir teisingas pramonės taisykles. Europos Parlamentas padarė realią pažangą, tačiau mūsų darbas baigėsi.“

Tolesnę reakciją į keleivių teises į daugialypę kelionėje Jens Gieseke, kuris sakė: „Pirmą kartą mes sukuriame aiškias ir vykdytinas teises į kombinuotas keliones traukiniu, lėktuvu, autobusu ar keltu.

„Mes įtvirtiname pagrindines teisės garantijas, įskaitant teisę į laiku ir patikimą informaciją, sąžiningą kompensaciją už praleistus ryšius, didesnį prieinamumą žmonėms, turintiems sumažėjusį mobilumą, ir aiškios atsakomybės taisyklės tarpininkams ir vežėjams. Mūsų pasiūlymai yra skirti sustiprinti keleivių pasitikėjimą keleiviais ir skatinti įmones kurti patrauklesnius daugialypius pasiūlymus“.

„Jie nustatė aiškius, pagrįstus vežėjų įsipareigojimus – ir tuo pačiu užtikrina, kad keleiviai nebus atsisakyti“, – pridūrė EP nariai.