Europos Komisija naujose gairėse bloko transporto ir turizmo sektoriams pabrėžė, kad aviakompanijos neturi kelti kainų po bilietų pardavimo arba atsisakyti mokėti kompensacijas už atšauktus skrydžius dėl didėjančių degalų kainų.
Naujosios taisyklės buvo priimtos reaguojant į degalų tiekimo grandinių sutrikimus ir kelių jūrų bei oro maršrutų uždarymą. EK atstovė Anna-Kaisa Itkonen gegužės 8 dieną sakė, kad naujosiomis gairėmis siekiama remti ES transporto ir turizmo sektorius per karinę krizę Artimuosiuose Rytuose, daugiausia dėmesio skiriant aviacijai.
Tačiau gairėse kalbama ne tik apie paramą, bet ir paaiškinamos galiojančios keleivių teisių, degalų papildymo, degalų papildymo ir viešųjų paslaugų taisyklės.
Vokietijos aviakompanija Lufthansa iki spalio pabaigos jau laikinai atšaukė daugiau nei 20 000 trumpųjų nuotolių skrydžių, tikėdamasi sutaupyti daugiau nei 40 000 tonų degalų. Panašius sprendimus priėmė ir kitos oro linijos.
Konsultacinė įmonė „Energy Aspects“ skaičiuoja, kad jei Hormūzo sąsiauris nebus atidarytas, Europos aviacinio kuro atsargos šį ketvirtį sumažės 230 000 barelių per dieną. Tačiau
EK atkreipė dėmesį, kad oro linijos atšaukia skrydžius daugiausia dėl degalų kainų, o ne dėl trūkumo.
Vadinasi, aviakompanijos galės atsisakyti kompensacijos tik tuo atveju, jei skrydžiai bus atšaukti dėl realaus degalų trūkumo, o ne dėl padidėjusios jo kainos. Oro linijų bendrovės taip pat turi laikytis ES skrydžių atšaukimo taisyklių, o tai reiškia, kad keleiviai turi būti laiku informuojami ir siūlomi kiti skrydžiai ar alternatyvios kelionės galimybės.
Komisija įspėjo oro linijas nekeisti bilietų kainos, kai jie buvo įsigyti, ir imti papildomą mokestį – tai yra nesąžininga komercinė praktika pagal ES teisę.
Gairėse numatyta, kad kelionių organizatoriai be keliautojų sutikimo gali padidinti kelionės paketo kainą iki 8 proc., jeigu tai numatyta sutartyje ir tiesiogiai susijusi su degalų pabrangimu. Padidinus kainą daugiau nei 8%, keliautojas gali nutraukti sutartį be netesybų.
EK sutiko leisti oro linijoms naudoti ir Jet-A aviacinius degalus, kurie dažniausiai naudojami JAV ir skiriasi nuo europinio standarto Jet-A1.
Visą straipsnį anglų kalba skaitykite čia: https://www.lrt.lt/en/news-english/19/2926167/eu-guidelines-airlines-can-t-raise-tiket-prices-after-sale-or-refuse-compensations
Taip pat skaitykite: Lufthansa atšaukia 20 000 vasaros skrydžių
Sekite mus Facebook ir X!
