Žvelgiant į ramią jūrą, galima pagalvoti, kad viskas gerai, o iš Persijos įlankos išplaukti negalintys jūreiviai kartais sugeba pamiršti, kad jau tris mėnesius yra karo zonoje, rašo BBC.
Savo tikrojo vardo nenorėjęs skelbti pakistanietis Hassanas Khanas sakė, kad keista, kaip viskas atrodo ramu, tačiau iš tikrųjų žmonės visai nerami. Šioje Persijos įlankos dalyje viskas atrodo ramu, bet jūreiviai – ne. Khanas ir 20 000 kitų jūreivių nuo vasario pabaigos negalėjo palikti Persijos įlankos, nes buvo uždarytas Hormūzo sąsiauris. Kadaise buvęs vienas judriausių laivybos kelių pasaulyje, kuriuo gabenama 20% pasaulio naftos ir gamtinių dujų, dabar tušti, virš galvos skrenda raketos, o vanduo kasamas.
Nepaisant visko, Khano vadovaujama laivo įgula stengėsi laikytis įprastos rutinos, nors niekas nenori palikti laivo, kai leidžia laisvų akimirkų išlipti į krantą. Linksmus pokalbius pakeitė nerimastinga tyla, kurią nutraukė tik jų telefonų vibracija. Žmonės net susirango miegodami nuo menkiausio garso. Khanas sakė, kad stresas visada yra ir visi yra tiesiog pavargę tiek fiziškai, tiek protiškai.
Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) skaičiuoja, kad neteisingoje Hormūzo sąsiaurio pusėje yra apie 1600 laivų. Praėjus kelioms dienoms nuo karo veiksmų pradžios,
Iranas uždarė sąsiaurį, vienintelę išeitį iš Persijos įlankos, ir uždraudė jį kirsti be aiškaus leidimo.
Kito laivo „Shafiqul Islam“ kapitonas sakė, kad jaučiasi tarsi įstrigęs sekliame tvenkinyje – išeitis yra tik viena – tai Hormūzo sąsiauris. Su Bangladešo vėliava plaukiojantis laivas Banglar Joyjatra, gabenantis 37 000 tonų trąšų, skirtų Pietų Afrikai, du kartus bandė išplaukti iš Persijos įlankos. Abu bandymai buvo nesėkmingi.
Laivai persikėlė į kitus uostus arba prisišvartavo saugiu atstumu nuo kranto. Vandens ir maisto tiekimas tampa vis aktualesne problema. Tai galima padaryti neįplaukiant į uostus, nes Persijos įlankos valstybės, ypač aplink Dubajų, Abu Dabį ir Kuveitą, yra sukūrusios tiekimo paslaugų tinklą, tačiau prognozuoti tiekimo šiuo metu neįmanoma. Smarkiai pabrango būtiniausių prekių, ypač vandens, kainos. 180 tonų vandens, kurį įsigijo Banglar Joyjatra, kainavo 11 000 dolerių. Anksčiau toks vandens kiekis kainavo nuo 1500 iki 2000 dolerių. Korėjos jūreivis iš kito laivo sakė, kad atrodo, kad prekybininkai pasinaudojo situacija siekdami padidinti savo pelną.
Įstrigusiems laivams, prasidėjus vasarai, vandens prireiks daugiau. Gegužės mėnesį oro temperatūra jau viršijo 30 laipsnių šilumos, o artimiausiu metu gali pakilti iki 45 laipsnių.
Chano vadovaujamas laivas kol kas turi ir maisto, ir vandens, bet viskas tapo paprasčiau.
Vis dar galima nusipirkti vištienos ir jautienos, tačiau daržovių ir lęšių rasti sunkiau.
Nepaisant nepavydėtinos padėties, islamas laiko save laimingu. Antrąją konflikto dieną jo laivas buvo vos už 200 metrų nuo Jebel Ali uosto Dubajuje, kurį nukentėjo Irano smūgis. Nuo tada jis ir 30 laivo įgulos narių prarado patirtų smūgių skaičių. Kartais raketos skrenda virš vieno laivo, o nuolaužos krenta ant kito.
Dėl padėties kenčiančios laivybos įmonės tikisi sumažinti išlaidas personalui. Daugelio jūreivių sutartys baigiasi, o didelės apimties įgulų rotacijos jau vėluoja. Atsižvelgiant į aplinkybes, bus sunku rasti pakankamai darbo jėgos laivams, net jei karas baigsis.
Taip pat skaitykite: JAV žiniasklaida: Trumpas nori pakeisti pasiūlymą Iranui
Sekite mus Facebook ir X!
