Sustabdžius Terehovos, Grebņevos ir Pāterniekų sienos perėjimo punktų modernizavimo projektus, netinkamų finansuoti išlaidų suma siektų mažiausiai 733 504 eurus, teigiama Latvijos vidaus reikalų ministerijos atsakyme į Jungtinio sąrašo Latvijos deputatų prašymą dėl 35,7 mln. eurų investicijų į Latvijos sienos kirtimo infrastruktūros modernizavimą.
Vidaus reikalų ministras Rihardas Kozlovskis aiškino, kad šie projektai pradėti įgyvendinti 2024 metais ir jau pasiekė nemažą pažangą. Tai apima pradinio etapo statybos projektų kūrimą, kurie, jei projektai būtų nutraukti, liktų nepanaudoti ir taptų „iššvaistytais ištekliais“. Dėl to nebūtų pasiektas nacionalinis tikslas pradėti eksploatuoti modernizuotą sienos kirtimo infrastruktūrą, o tai sukeltų neigiamų pasekmių.
Ministras taip pat pažymėjo, kad projektams jau išleista 1,75 mln. Jas nutraukus, ne mažiau kaip 733 504 eurai būtų priskirti prie netinkamų finansuoti išlaidų, su papildoma dar aukštesnio lygio finansinių korekcijų rizika, taip pat galimos pretenzijos, susijusios su nepagrįstu pirkimo procedūrų nutraukimu.
Ministro teigimu, neįgyvendinus projektų, nebus pasiekti pagrindiniai tikslai, tarp kurių – nelegalios imigracijos, narkotikų, ginklų, nelegalių prekių gabenimo prevencija, pavojingų augalų ir gyvūnų ligų plitimas į Latviją ir Europos Sąjungą. Tai taip pat pakenktų pastangoms užtikrinti vidaus saugumą, kovoti su tarpvalstybiniu nusikalstamumu, apsaugoti ekonominę sieną ir palengvinti tarptautinę prekybą. Be to, nebūtų įgyvendintos priemonės, kuriomis siekiama stiprinti ES išorės sieną ir užtikrinti ES standartus atitinkančias sienų kontrolės tarnybų infrastruktūras ir darbo sąlygas.
Į tai atkreipė dėmesį ir Kozlovskis
net ir įvedus griežtus nacionalinio lygmens importo apribojimus, tarpvalstybinis krovinių gabenimas visiškai nenutrūktų.
Išliktų tranzito srautai, taip pat siuntos, susijusios su kitų ES valstybių narių prekyba su Rusija. Sienos kirtimams ir toliau įtakos turėtų ES lygmens reglamentai, leidžiantys tam tikroms prekių kategorijoms ir atleisti nuo mokesčių.
Trečiadienį Seimo Mandatų, etikos ir pasiūlymų komitetas atmetė opozicijos deputatų prašymą.
Kaip pranešta anksčiau, opozicijos parlamentarai iš Jungtinio sąrašo pateikė prašymą ministrei pirmininkei Evikai Siliņai, prašydami paaiškinti vyriausybės politikos nuoseklumą investuojant į sienos kirtimo modernizavimą 35,7 mln.
Deputatai įrodinėjo, kad yra prieštaravimas tarp deklaruojamų politinių tikslų ir realių veiksmų. Nors vyriausybė kalba apie ekonominių santykių nutraukimą, ji ir toliau įgyvendina didelio masto infrastruktūros projektus pasienio punktuose, tokiuose kaip Pāternieki, Terehova ir Grebņeva. Remiantis „Valstybės nekilnojamojo turto“ informacija, projektuose numatoma naujų pastatų ir pasienio kontrolės tarnybų infrastruktūros statyba.
gerinti tarpvalstybinius pajėgumus ir transporto srautų efektyvumą.
Prašyme pabrėžiamas susirūpinimas, kad tokie veiksmai kelia abejonių dėl realios vyriausybės politikos krypties ir gali klaidinti visuomenę, nes lieka neaišku, kodėl stiprinama infrastruktūra, palengvinanti judėjimą tarp dviejų šalių, o neva nutraukiami ekonominiai ryšiai. Deputatai taip pat teiravosi, kokia bus šių infrastruktūros objektų praktinė paskirtis po 2026 m.
Jie paprašė išsamios informacijos apie dabartinę visų trijų projektų būklę, įgyvendinimo terminus, jau panaudotą finansavimą ir jų tęsimo pagrindimą. Jie taip pat teiravosi, ar Vyriausybė svarstė lėšų nukreipimą kitoms saugumo priemonėms, pavyzdžiui, fizinės sienos apsaugos stiprinimui, ir kodėl toks vertinimas dar nebuvo atliktas.
Anksčiau Valstybės sienos apsaugos tarnybos viršininkas Guntis Pujātsas teigė, kad visuose rytų Latvijos sienos kirtimo punktuose bus įrengti automatiniai kelio užtvarai, skirti sustabdyti piktybinius pažeidėjus. Jis aiškino, kad vykdomas projektas, kuriuo siekiama stiprinti ir plėtoti sienos kirtimo infrastruktūrą, diegiant techninius sprendimus, galinčius blokuoti transporto priemonių judėjimą. Tai apima kelyje įmontuotus metalinius stulpelius, kurie gali automatiškai pakilti paspaudus mygtuką, neleisdami transporto priemonėms važiuoti toliau. Projektui vadovauja „Valstybės nekilnojamasis turtas“, šiuo metu vyksta pirkimų procesas.
Taip pat skaitykite: NBS vadas: Rusija negali susidoroti su Ukrainos bepiločių orlaivių atakomis
Sekite mus Facebook ir X!
